車展質(zhì)檢員 探汽車工藝之品牌高端車型

　　[愛卡汽車 2018廣州車展 原創(chuàng)]

　　不管多年前還是現(xiàn)在，擁有一臺高價位的車輛始終是向往成功人士們的首選。畢竟有了高價位的座駕，無論是走親訪友亦或是商務(wù)洽談，都會給人帶來一種似有似無的“面子感”。因此，“高價位車型就是做工一流”的刻板印象就得以慢慢深入人心。

　　本屆2018廣州車展，恰逢如此車界盛會我們當(dāng)然不會放過一絲一毫為大家?guī)ビ杏眯畔⒌臋C(jī)會。這不，在本屆車展愛卡汽車派出車展質(zhì)檢員，通過現(xiàn)場采集車輛的漆面厚度、車身縫隙數(shù)據(jù)和內(nèi)飾主要部位硬度三項數(shù)據(jù)，真實地反應(yīng)出車型的制造工藝和品質(zhì)水平。

　　(注：文中測試數(shù)據(jù)只對應(yīng)于此次車展展車)

　　三項測試中分別用到的工具：

　　注：1、漆面測試中漆面過薄或者過厚都不算好，多數(shù)知名品牌汽車的漆面厚度在110μm-180μm之間。

　　2、整體漆面厚度方差：方差越小說明離散程度越小，在這里整體漆面厚度方差越小說明車輛整體漆面厚度約均勻，車漆工藝更好。

　　注：平均間隙為整臺車所有測量數(shù)據(jù)的平均值，這個值越小，說明車身鈑金件的設(shè)計、制造精度越高，這也從一個側(cè)面反映出整車的制造工藝水平。

　　注：硬度儀顯示的數(shù)字越大表明被檢測材質(zhì)越硬，在汽車內(nèi)飾中，軟質(zhì)材質(zhì)使用越多表明制造成本越高，舒適度更佳。

　　由圖中數(shù)據(jù)可看出，奔馳E級的車漆131.9的平均值還是比較不錯的。但因為車頂?shù)钠崦嫫裰笖?shù)較高，所以整車的漆面均勻度有些許影響。

　　因為現(xiàn)場原因?qū)е滦┰S數(shù)據(jù)缺失，但從已知數(shù)據(jù)來看，奔馳E級的車身縫隙差值表現(xiàn)近乎完美，0.1的差值說明了奔馳E級的裝配工藝非常不錯。

　　從圖中數(shù)據(jù)所知，大多使用了軟質(zhì)材料或真皮覆蓋的奔馳E級在這項檢測中的表現(xiàn)也非常不錯，尤其是經(jīng)常與皮膚接觸的前排中央扶手區(qū)域，較低的數(shù)值說明其舒適性相當(dāng)不錯。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：從三項測試的最終數(shù)值來看，奔馳E級的做工堪稱上乘。漆面表現(xiàn)除車頂相比其他部位略高外，其余各項已知測試數(shù)據(jù)都堪稱完美，不愧為豪華品牌陣營的領(lǐng)頭者之一。

　　比起奔馳E級來說，捷豹XFL的漆面要厚些。但略不均勻的漆面厚度致使厚度方差數(shù)值達(dá)到了1480之多，雖然這數(shù)值與奔馳E級相仿，但顯然也是不理想的。

　　由于前翼子板與前車門之間有膠條，因此數(shù)據(jù)缺失。通過其他方面我們能夠看出捷豹XFL的縫隙控制的還是比較好的，雖然左右后車門與翼子板之間的數(shù)值差較大，但這依舊在可接受范圍內(nèi)。

　　通過圖中數(shù)值我們能夠得知，與奔馳E級相反，捷豹XFL內(nèi)部與皮膚接觸最多的地方，反而在舒適度上要比例如中控臺上方區(qū)域差些，但好在處于可接受范圍內(nèi)。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：比起奔馳E級來說，捷豹XFL要落于下風(fēng)。無論是漆面厚度還是離散差值、整車的接縫處工藝，捷豹XFL均比奔馳E級遜色些。但其主打的氣質(zhì)方向，讓它能夠在同級市場中找回場子。