[原創(chuàng)]

卡導(dǎo)一幫一：謳歌RDX和奧迪Q5L怎么選

153 大圖 42

: 戴海峰 2018-11-28 00:05:00 來源：戴海峰 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁：空間動力對比: 第 1/4 頁：購車需求分析第 2/4 頁：外觀設(shè)計對比第 3/4 頁：內(nèi)飾配置對比第 4/4 頁：空間動力對比

瀏覽全文 (共計4頁)

　　說完內(nèi)飾配置，接下來再來看看謳歌RDX和奧迪Q5L的空間及動力表現(xiàn)，奧迪Q5L在車長上更具優(yōu)勢，那是否內(nèi)部空間表現(xiàn)也更具優(yōu)勢呢？

　　在座椅材質(zhì)上，謳歌RDX采用的是皮質(zhì)座椅，而奧迪Q5L僅為織物座椅，并且謳歌RDX的座椅兩翼包裹性更強(qiáng)，乘坐起來更為舒適，在這一點上謳歌RDX更具優(yōu)勢。

　　謳歌RDX

體驗者身高176cm，將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間剩余一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，后排腿部空間為一拳四指，頭部空間為4指左右，整體舒適度來說還算不錯。

行李廂內(nèi)部空間非常規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下便有600L儲物空間，加上蓋板下方的私密儲物格，容積能達(dá)到660L。另外后排座椅支持4/6比例放倒，能夠獲得更大的擴(kuò)展空間。

　　奧迪Q5L

模特身高為171cm，前排座椅調(diào)整到最低，頭部空間為1拳4指。

維持前排座椅不動，后排腿部空間為2拳半，頭部空間為4指。空間非常寬裕，腿部的空間表現(xiàn)可媲美奧迪A6L。

由于軸距加長對行李廂尺寸沒有影響，奧迪Q5L和海外標(biāo)軸版車型保持一致，空間為550L。后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后，空間可瞬間升級至1600L。

　　可以看出，奧迪Q5L加長的軸距對車內(nèi)乘坐空間的影響還是非常明顯的。但謳歌RDX超大的行李廂空間比奧迪Q5L多了110L，這意味著謳歌RDX多了1/5的裝載能力，將能夠應(yīng)對更多的用車情景。

　　在動力方面，謳歌RDX使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+同級唯一10AT變速箱組合，而奧迪Q5L則搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱組合。

對比車型動力及底盤懸掛配置差異
車型	2019款謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD	2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進(jìn)取型
發(fā)動機(jī)形式	直列四缸 2.0L渦輪增壓	直列四缸 2.0L渦輪增壓
最大功率（kW/rpm）	195/6500	140/-
峰值扭矩(Nm/rpm)	380/3000-4000	320/-
變速箱形式	10擋手自一體變速箱	7擋雙離合變速箱
驅(qū)動形式	全時四驅(qū)	前置四驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
助力類型	電動助力	電子助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　謳歌RDX

謳歌RDX上搭載的是2.0T高功率版本發(fā)動機(jī)，最大輸出功率195kW（365Ps）/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm。

與之匹配的是一臺同級唯一10擋手自一體變速箱。

謳歌RDX提供了雪地、舒適、運(yùn)動和運(yùn)動+四種駕駛模式，尤其是運(yùn)動+模式，開啟之后爆發(fā)力驚人。

　　奧迪Q5L

奧迪Q5L上搭載的是第三代EA888 2.0T低功率版本發(fā)動機(jī)，最大輸出功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm。

與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

奧迪Q5L提供了越野、舒適、自動和動態(tài)四種駕駛模式，此外還有自定義模式，消費(fèi)者可根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)具體參數(shù)。

　　可以看出，謳歌RDX在動力方面比奧迪Q5L領(lǐng)先不少，而傳動方面的同級唯一10AT變速箱也并不遜色于7DCT變速箱。所以，動力方面的對比結(jié)果不言而喻。

　　值得一提的是，作為謳歌獨(dú)門秘技的第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上和普通全時四驅(qū)有著明顯的區(qū)別，它在后橋差速器兩側(cè)分別裝有一個離合器，特別的是它并沒有中央差速機(jī)構(gòu)，兩個離合器不僅負(fù)責(zé)兩個后輪之間的扭矩分配，它對于前后輪驅(qū)動力可以在30%-70%之間自由分配，并且左右后輪間的扭矩可以實現(xiàn)100%-0的主動智能分配。這套系統(tǒng)全稱為第四代SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，相較之前的幾代版本在結(jié)構(gòu)重量上都變得更有優(yōu)勢，準(zhǔn)確性更高、響應(yīng)更迅速、操控性更加穩(wěn)定，當(dāng)然駕駛樂趣也大大提高。