配置的豐富程度往往決定了駕乘時(shí)的感受,兩款豪華品牌車型本就豐富的配置提供了較為舒適的駕乘體驗(yàn),但它們之間的差異也是消費(fèi)者最為看重的地方,那么這兩款車在配置上的差異究竟是什么,哪款車更加符合柳女士的購車需求,對(duì)比一下便可一目了然。
| 對(duì)比車型外部配置一覽 | ||
| 配置/車型 | 奔馳GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型 | 奧迪Q5L 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | ● | ● |
| 行李架 | ● | ● |
| 感應(yīng)行李廂 | ● | - |
| 遠(yuǎn)/近光燈 | LED | LED |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | ○ |
| 智能遠(yuǎn)光燈 | - | ○ |
| 大燈清洗裝置 | - | ● |
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兩款車在外觀方面的配置較為全面,差異也不是很明顯。奔馳GLC L配備的感應(yīng)行李廂在裝卸物品時(shí)較為便捷,奧迪Q5L通過選裝還可增加隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和智能遠(yuǎn)光燈這兩項(xiàng)配置。
奔馳GLC L配備的電動(dòng)行李廂帶有感應(yīng)功能,并且在行李廂蓋內(nèi)側(cè)配有電動(dòng)控制按鍵。
| 對(duì)比車型內(nèi)部配置一覽 | ||
| 配置/車型 | 奔馳GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型 | 奧迪Q5L 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 |
| 皮質(zhì)方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下 ● / 遠(yuǎn)近 ● | 上下 ● / 遠(yuǎn)近 ● |
| 換擋撥片 | ● | ● |
| 泊車?yán)走_(dá) | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 全景攝像頭 | ● | ○ |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ○ |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ | ○ |
| 全液晶儀表盤 | - | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ○ |
| 座椅材質(zhì) | 皮質(zhì) | 布皮混搭(選裝皮質(zhì)) |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | ● |
| 主/副座椅記憶 | - | 主 ○ / 副 - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 ○ | 前 ● / 后 ○ |
| 座椅通風(fēng) | - | 前 ○ / 后 - |
| 加熱/制冷杯架 | - | ○ |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 8.3英寸 |
| 音響品牌 | (選裝Burmester) | Bang & Olufsen |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 8喇叭(選裝13喇叭) | 19喇叭 |
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內(nèi)部配置方面,兩款車的配置符合該級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn),并且互有優(yōu)勢。奔馳GLC L提供的全景攝像頭和自動(dòng)泊車入位,讓駕駛者的工作變得更加簡單與高效,皮質(zhì)座椅的檔次感不言而喻,舒適度上也有一定的保證。在這幾方面奧迪Q5L雖不及奔馳GLC L,但種類多樣的選裝豐富了該車配置的個(gè)性化。
奔馳GLC L采用皮質(zhì)材料包裹座椅,皮質(zhì)材料的質(zhì)地柔軟,觸感良好,更加符合豪華品牌應(yīng)有的高級(jí)感。
奔馳GLC L配備了360°全景攝像頭和自動(dòng)泊車入位這兩項(xiàng)功能,使駕駛變?yōu)橐粋€(gè)更加輕松、愉快的過程,與此同時(shí),提高了行駛時(shí)的安全性。
| 對(duì)比車型安全與操控配置一覽表 | ||
| 配置/車型 | 奔馳GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型 | 奧迪Q5L 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 |
| 側(cè)氣囊 | 前 ● / 后 ○ | 前 ● / 后 ● |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | - |
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奔馳GLC L在兩款車的安全與操控方面的配置占據(jù)一定的優(yōu)勢,膝部氣囊、疲勞駕駛提示和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)確保了行駛中車內(nèi)人員的安全,而可變懸掛通過軟硬的調(diào)節(jié),提高了車輛行駛中的舒適度與操控感。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。