個性,多元化,追求自我,玩樂主義……時下的年輕人早已被貼上各種各樣的標(biāo)簽,看似特征明顯,卻難一網(wǎng)打盡。而面對這群目前社會上的主流消費群體,如今各行各業(yè)都在絞盡腦汁地想要迎合他們的口味,產(chǎn)品功能年輕化,營銷方式年輕化,品牌理念年輕化……汽車廠商,自然也同樣如此。
作為深耕中國已經(jīng)16年的汽車企業(yè),北京現(xiàn)代近年來也深知年輕化的必要性。從經(jīng)典產(chǎn)品的革新出擊,再到個性SUV昂希諾的推出,以及最新上市的15萬元年輕性能控菲斯塔,北京現(xiàn)代已然一步步走上了品牌年輕化,產(chǎn)品運動化的市場進(jìn)程。而這一次,我們就拿到了一臺新鮮出爐的北京現(xiàn)代菲斯塔,看看它,究竟對于年輕人會有怎樣的吸引力,聽聽看愛卡汽車的幾位資深編輯怎么說?
北京現(xiàn)代LAFESTA,中文名為“菲斯塔”,不久前正式上市,售價區(qū)間11.98-15.48萬元,專為中國市場打造。全新的設(shè)計語言繼續(xù)沿襲現(xiàn)代產(chǎn)品一貫的高顏值基因,街頭巷尾的魅影劃過,總能吸引到路人們的注視目光。
菲斯塔的長寬高分別為4660mm/1790mm/1425mm,軸距為2700mm,車身尺寸屬于市場上游水平。更重要的是車頂流暢線條帶來的獨特溜背造型,配合靈動的雙腰線以及俯沖前傾的視覺姿態(tài),讓車輛運動與優(yōu)雅感兼具。
車尾是整車設(shè)計的重要亮點,貫穿式的尾燈搭配鍍鉻裝飾邊緣點綴,極高的辨識度讓人過目難忘。車尾上沿的后擾流板配合貨真價實的雙出排氣,主打年輕性能控的標(biāo)簽可不只是說說而已。
金屬踏板,碳纖維裝飾,星星點點的紅色縫線和點綴,分層錯落的內(nèi)飾視覺效果在極具立體感的同時,對于運動氛圍的渲染也恰到好處。諸多貼心配置和智能化系統(tǒng)的加入完全滿足年輕人的需求和喜好,低調(diào)運動且不失實用性。
菲斯塔提供了1.4T/1.6T(高低功率)三種不同動力組合可供選擇,我們拿到的這臺為頂配版本,采用1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為150kW(204Ps)/6000rpm,峰值扭矩輸出為265Nm/1500-4500rpm。
傳動機(jī)構(gòu)方面,菲斯塔全系標(biāo)配7速雙離合變速箱,無論是換擋效率和速度都非常不錯,與發(fā)動機(jī)匹配的純熟度也讓幾位編輯同事在體驗中嘖嘖稱贊。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。