與性格迥異的外觀一樣,VV7和CR-V的內飾也有著截然不同的設計風格。
此次對比的VV7 升級款在中控細節(jié)造型上進行了升級,原本放在擋桿前方的空調控制區(qū)挪到了空調出風口的下方,中控臺面上增加了一塊皮質覆蓋,使中控面板上方不再單調,層次感更強。
VV7配備有雙溫區(qū)自動空調,空調和音量控制面板被移到了空調出風口下方,并采用仿金屬面板覆蓋。造型與飛機駕駛艙的按鍵布局有些相似。
CR-V的內飾設計較為中庸,但是用料和做工還算扎實。對稱式中控臺布局清晰,便于操控。不過配置較低,豪華感和時尚感明顯不如VV7。
此次對比的CR-V配備的是單溫區(qū)手動空調,對于一輛售價將近18萬元的車來說,這樣的表現(xiàn)著實不能讓人滿意。
通過對比我們不難看出VV7和CR-V孰優(yōu)孰劣。CR-V雖然內飾設計上也著重突出科技感,并通過銀色裝飾條和鋼琴烤漆面板的使用營造出時尚的氛圍,但整體感覺依舊偏向家用,而且單溫區(qū)手動空調、5英寸中控顯示屏和大面積塑料件的使用很難吸引挑剔的消費者。而VV7的內飾在運動感的營造上更加純粹,而且用料更加扎實,大面積的軟觸材質的使用也提升了檔次感。
本次對比的WEY VV7升級款 2.0T 超豪型和東風本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版,售價都在17萬元左右,兩款車都配備有主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪圈、四向調節(jié)多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、座椅高低調節(jié)、第二排背部角度調節(jié)、藍牙/車載電話、主動降噪音響、前霧燈、日間行車燈、大燈高度可調、自動頭燈、防紫外線/隔熱玻璃、后排出風口、車內空氣調節(jié)/花粉過濾等配置。雖然這些配置絕對能滿足日常使用需求,但VV7作為高端中國品牌,其配置更加全面。
| 對比車型及配置差異 | ||
| 車型 | WEY VV7升級款 2.0T 超豪型 | 東風本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版 |
| 發(fā)動機自動啟/停 | ● | - |
| 頭部氣囊(氣簾) | 前 ● / 后 ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | - |
| 可變轉向比 | - | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - |
| 電動行李廂 | ● | - |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 泊車雷達 | 前 ● / 后 ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 座椅材質 | 皮質 | 織物 |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主 ● / 副 ● | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | - |
| 車載Wi-Fi | ● | - |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 5英寸 |
| 語音控制系統(tǒng) | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | - |
| 手機互聯(lián)/映射 | ● | - |
| 音響品牌 | Infinity燕飛利仕 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 12喇叭 | 4喇叭 |
| 近光燈 | LED | 鹵素 |
| 遠光燈 | LED | 鹵素 |
| 彎道輔助照明燈 | ● | - |
| 遠近光感應系統(tǒng) | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 可變色氛圍燈 | ● | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | 內 ● / 外 ● | - |
| 流媒體車內后視鏡 | ● | - |
| 雨量感應雨刷 | ● | - |
| 空調控制方式 | 自動 | 手動 |
| 溫度分區(qū)控制 | 兩區(qū) | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。