逍客：
日產素有“沙發廠”之稱，這一點在逍客上同樣體現得淋漓盡致。逍客的座椅寬大柔軟且兼具包裹性，較長的坐墊長度可以有效緩解長途駕駛疲勞。
逍客的后排座椅舒適度同樣很好，坐墊柔軟且長度足夠，合理的靠背角度設計能帶來良好的乘坐感受。
保持駕駛座椅位置不變進入后排，此時腿空間為兩拳，頭部空間為一拳，非常寬敞。
得益于車身尺寸優勢，逍客在不放倒后排座椅時行李廂容積為486L，足以滿足日常使用需求；放倒后排座椅時，行李廂容積達到了1410L，搬運大件物品不在話下。
繽智：
繽智的座椅同樣為手動調節，舒適度方面相比逍客略遜一籌。
繽智的后排座椅支持靠背角度調節功能，但坐墊柔軟度不如逍客。
保持駕駛座椅位置不變進入后排，此時腿空間為兩拳，頭部空間為一拳，空間表現與逍客接近。
在不放倒第二排座椅的情況下，繽智的行李廂容積為393L，這樣的表現在小型SUV里算不錯，但與逍客這類緊湊型SUV比起來就不占優勢了。
空間部分總結：經過對比，兩車在乘坐空間方面的表現不相上下，逍客憑借著車身尺寸優勢在行李廂空間方面的表現更勝一籌。逍客不論是前排還是后排座椅的舒適性都非常好，而繽智在空間利用率方面的表現值得肯定。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
232025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
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