格調七座新格局 馬自達CX-8 X-talking

　　【XCAR talking 原創】

　　幾乎所有男人都對汽車有一股執著的追求，汽車可以說是男人可以陪伴一輩子的終極夢想。年輕的時候，我們會喜歡追求刺激、速度，由衷喜愛油門傾瀉到底的暢快；而當年歲積累、洗盡鉛華，尤其是當擁有孩子，聽到新生兒啼哭時的欣喜，又讓你開始選擇一輛滿載家庭的SUV。為人父、為人母，你選擇了家庭，但并不代表著你就忘記了一輩子的終極夢想。曾經你沒得選，現在一切發生了悄然的改變。

　　說了那么多感慨，只為了引出今天X-talking的主角——馬自達CX-8。也許是SUV的歷史太過于短暫，亦或者是模塊化的汽車設計，讓人只會千篇一律。仿佛SUV只能寫上闊綽空間、四平八穩等詞匯，尤其是對如今的七座SUV來說，給你的只能是大空間，但也僅如此而已。如果說一輛七座SUV，不單單只擁有空間，還擁有優雅、格調、駕控等原本不屬于七座SUV的詞匯時，整個細分市場又會發生怎樣的微妙變化呢？讓我們看下去。

和其它同門兄弟一樣，CX-8秉承了馬自達一向的“魂動”設計，這種骨子里對于運動、對于生命力的向往、憧憬，讓CX-8顛覆了傳統七座SUV車型的臃腫。從它的身上，你望不見太多工業氣息和同質化的痕跡，而是一種獨有的匠心美學。

從某種角度來說，也許CX-8又不屬于現在絕大多數的七座SUV細分市場。因為從空間尺寸來說，它明顯越級。4955mm、1842mm、1733mm的長寬高，讓它在同級別的競品中鶴立雞群，飄然于世。重要的是，從視覺效果上來看，你并不會覺得它過于大，反而相當均衡、流暢以及得體。

貫穿式的鍍鉻飾條直接將招牌式的LED后尾燈組相連接，襯之下保險杠處的兩個粗壯圓形排氣管，一種肉眼可見的運動以及激情在你的眼前綻放。恰到好處的線條運用、緊湊時尚的座艙設計，彰顯了CX-8獨有的設計美學。

來到內飾部分，CX-8給人一種精致格調、落落大方、充滿質感的視覺感受。大面積軟件材質的包覆件與鍍鉻飾條的搭配，讓內飾整體的質感相當的高。坐進駕駛艙能夠充分感到馬自達“以為人本”的設計理念，無論是手感出眾的三輻式方向盤還是MZD Connect的7英寸中央液晶屏，皆為“人”服務。

動力表現方面，長安馬自達CX-8搭載的2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，最大功率：141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩：252Nm/4000rpm。底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，并配備有前后橫向穩定桿。

傳動方面，搭載的是6速手自一體變速箱。馬自達的6速手自一體變速箱，一直是6AT變速箱中的標桿存在。無論是換擋效率和速度都非常不錯，與發動機匹配的純熟度也讓幾位編輯同事在體驗中嘖嘖稱贊。