緊湊型SUV在中國市場的熱度一直頗高,不管男女老少在選車的時候都會把緊湊型SUV作為備選之一進(jìn)行考慮,而各個車企在2018年都推出了不少新車型,這也讓本已十分激烈的“戰(zhàn)勢”變得更加焦灼。
而作為購車人,當(dāng)然不止高銷量車型值得購買,還有很多顏值高實力強(qiáng)的選擇,所以今天我們就向各位看官推薦四款好看不貴的緊湊型SUV車型。他們分別是上汽斯柯達(dá)柯珞克、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、一汽-大眾T-ROC探歌和東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS。
推薦車型一:上汽斯柯達(dá)柯珞克(以下簡稱柯珞克)
廠商指導(dǎo)價區(qū)間:13.99-18.59萬元
柯珞克的外觀沿襲了家族式的設(shè)計風(fēng)格,直瀑式中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾使前臉顯得十分精致。車身側(cè)面造型修長,一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明,回旋式尾燈的視覺效果不錯。
柯珞克的內(nèi)飾同樣采用了家族式設(shè)計風(fēng)格,各功能區(qū)域劃分明顯,大面積軟性搪塑材質(zhì)的運用也提升了整車質(zhì)感。9英寸中控屏幕操作簡便,在同級中顯得很有誠意,同時三輻式方向盤粗細(xì)適中,握感不錯,而儀表盤采用了斯柯達(dá)經(jīng)典的白綠配色,設(shè)計風(fēng)格很是獨特。
柯珞克 全系標(biāo)配有主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩(wěn)定控制、后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍(lán)牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置,顯得誠意十足。
體驗者身高171cm,坐進(jìn)柯珞克的前排并將座椅位置調(diào)至最低,此時頭部有兩拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變,此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為一拳三指,腿部剩余空間則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兩拳,后排空間表現(xiàn)非常不錯。
柯珞克搭載兩款發(fā)動機(jī),1.2T發(fā)動機(jī)的最大功率為85kW(116Ps)/5000rpm,最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm。1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
懸掛方面,柯珞克采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合。
編輯點評:柯珞克的造型設(shè)計時尚,內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn),其搭載的1.4T發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱組合,在保證充沛動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,足以滿足車主的日常使用需求。德系的品質(zhì)保障、出色的駕乘空間以及豐富的配置是這臺合資緊湊型SUV最大的優(yōu)勢。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。