率先走進電動時代 10-20萬元純電車推薦

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　許多朋友都認為未來是純電動車的天下，所以在購車時，就會盡量選擇新能源車型，打出這個“提前量”，避免到時候被時代落的太遠。在新能源車型中，主要分成純電動、插電式混合動力和輕度混合動力（如果嚴謹一點，所謂的新能源還包括氫動力等其它非化石能源，本文的新能源單討論電力）。目前電池成本仍是制約新能源車發展最大的阻力，電池越大，車也就相對越貴。

　　本文挑選出了四款10-20萬元這個價格區間的純電動車，其中有兩款來自傳統車企，兩款來自“造車新勢力”。它們的區別是，傳統車企的技術和經驗積累時間長，對于新產品的開發和推出很慎重，品質相對可靠，售后服務和渠道依舊是傳統的4s店模式；而造車新勢力往往可定制化程度高，敢于使用更加先進和新奇的功能，配置設計更加大膽，渠道方面互聯網化程度高，而且終端服務有更新奇的玩法。這四款車在純電動車中都擁有較高品質，而且價格也能被大部分家庭接受，如果你想選擇純電動車，那么看看哪一款適合你吧。

　　上汽榮威Ei5

　　補貼后售價：12.88-15.88萬元

　　綜合工況續航里程：420km

　　特點：

　　基于全球首個純電旅行車平臺打造

　　旅行車行李廂空間大，實用性更高

與許多“油改電”的純電動車不同，Ei5是專為純電動車而正向研發出來的旅行車，因此它在許多地方都更加的和諧，旅行車和純電動車各自的特性做到了優勢互補。它將旅行車的低風阻、大空間、駕駛感強等特點與純電動車最佳載體需求巧妙地結合了起來，讓它擁有較高的電動效率。

榮威Ei5的座艙整體線條簡單而大氣，通過不同的造型和用料讓它的視覺質感很突出，其實它還是以硬質材質為主，畢竟純電車要考慮較高的成本。同時Ei5還搭載全新一代基于AliOS的斑馬系統，智能網聯功能的豐富程度自然不必多說。

身高178cm的體驗者坐進前排，將駕駛座椅調至最低且合適位置后頭部仍有一拳空間。

保持前排座椅位置不變此時體驗者坐進后排，腿部空間達到了兩拳，頭部空間為四指。Ei5的電池組布置在底盤上，所以地板相比燃油車更高一些，腿部支撐性有限，不過這換來了后排純平的地臺。

正常狀態下Ei5的行李廂容積為479L，內部空間規整，網兜與照明燈一應俱全。折疊起第二排座椅后，行李廂容積擴展至1367L，搬運大件物品不在話下。巨大的行李廂也是Ei5的優勢所在。

Ei5搭載了一臺永磁同步電機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm。三元鋰電池來自寧德時代，容量52.5kWh，綜合續航里程達到了420km。

Ei5采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，電池組布置于底盤下方，駕駛感受穩重而平順。

　　車型小結：在純電動車的產品序列并不算豐富的今天，榮威Ei5大膽地走向了旅行車這一細分車型。與三廂轎車相比，旅行車的空間更具實用性，如果你對空間有所需求還不喜歡SUV，那么目前純電動旅行車僅此一份。