[XCAR 導購 原創]
從全年汽車銷量排行來看,緊湊轎車仍然是汽車市場的銷量擔當。而對于轎車用戶來講,無論是出于“換種口味”還是日常實用性的考慮,在換車過程中會側重考慮入手一款SUV,那么此時,一款消費升級之選——豪華品牌中型SUV便納入了購車目標范圍。
而對于剛剛過去的2018年,豪華品牌SUV市場也算是迎來了它的“換代年”,在Q5L和寶馬X3紛紛推陳出新的同時,產品力原本就很突出的奔馳GLC則推出了加長軸距版本,讓我們一起來看看這幾款主流豪華品牌中型SUV的表現。
今天我們推薦的四款車型分別是北京奔馳GLC L、一汽-大眾奧迪 Q5L、華晨寶馬 X3和上汽通用凱迪拉克 XT5,具體車型的指導價格詳見下表。
| 推薦車型及售價 | |
| 車型 | 廠商指導價(萬元) |
| 北京奔馳GLC L | 39.48-57.60萬元 |
| 一汽-大眾奧迪 Q5L | 39.28-51.70萬元 |
| 華晨寶馬 X3 | 39.98-58.58萬元 |
| 上汽通用凱迪拉克 XT5 | 35.99-53.99萬元 |
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推薦車型一:北京奔馳 GLC L
廠商指導價格:39.48-57.60萬元
GLC L的前臉整體設計依然延續奔馳的家族化設計語言,前臉的設計與C級有非常多的相似之處,大尺寸星輝標志和較粗的雙橫幅式進氣格柵帶來了SUV特有的力量感。保險杠下方的銀色飾板和兩側的通風口都提升了這款車的精致程度。另外,GLC L的軸距加長了100mm,不過并未影響側面輪廓的流暢度。

內飾部分一直以來是奔馳最引以為傲的部分,也是相比競品占有絕對優勢的環節。GLC L的內飾有著與奔馳C級極為相似的搭配,招牌式圓形出風口和COMAND Online系統讓消費者一眼就能辨別出這是一奔馳車型。而在質感上,無論是做工和還是用料都可以彰顯奔馳的品質。

作為中型SUV市場的主力軍,奔馳GLC L的配置表現自然不俗,全系標配了LED遠近光大燈、自動駐車、可變懸掛、主動安全系統、全景天窗、雙區自動空調等,另外在高配車型上還能獲得全景影像、電動方向盤、座椅通風、自適應遠近光、后排獨立空調、并線輔助和車道偏離預警等,更多舒適性以及主動安全方面的配置。值得一提的是,最新款奔馳GLC還增加了Carplay系統,進一步優化了用戶的車機互聯體驗。
身高178cm的體驗者坐進前排調至合適座位后,頭部約有一拳的距離,和標準軸距車型一樣。
軸距的加長基本都體現在后排的空間上了。體驗者再坐進后排,前排正常坐姿下腿部空間有遠超三拳的距離,足夠舒舒服服的翹個二郎腿了。
GLC L加長的軸距全都用在了后排空間上,所以其行李廂容積和標準軸距版是一致的,不過第二排座椅放倒后會更能“裝”。


GLC L所搭載的2.0T發動機分低中高三種調校,其中高功率版本的最大功率為180kW(245Ps)/5500rpm,峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm,官方0-100km/h加速時間僅為7s,動力相當強勁。
與之相匹配的傳動系統,為一臺9擋手自一體變速箱。
編輯點評:奔馳GLC是一款全面均衡的產品,在這個年輕化的消費市場中,無論是靠顏值,靠科技還是靠技術,都能占據著優勢地位。面對著對手的推陳出新,GLC在去年也順勢推出了長軸距版車型即GLC L,彌補了在產品力層面唯一的一點瑕疵,相比競爭對手的不斷攻擂,防守能力可謂相當強。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。