“真香”我已經說累了 實拍全新寶馬3系

　　[XCAR 導購 原創]

　　問世44年，歷經6代變革，累計銷售量超過1550萬臺……寶馬3系是華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士口中的“Our Hero Car”，也是車迷心里“Sheer Driving Pleasure”的完美演繹。如今，代號G20/G28的全新一代寶馬3系（以下簡稱全新3系）以更具吸引力的面貌出現在世人面前，31.39/32.39萬元的預售價能夠引發大型“真香”現場嗎？

　　本文主要介紹車型為“全新3系 325Li M運動套裝”，部分海外版車型圖片在細節方面可能與國產版本略有不同，請區別看待。

在全新3系身上，我們依然能找到“雙腎”“天使眼”“霍氏拐角”等經典設計元素的痕跡，但它又是那么特立獨行，讓人無法將其他車型與之混淆。

前臉方面，全面融合寶馬家族最新設計語言，更緊密的“雙腎”格柵和更有M-Power風格的霧燈區域都是很好的例證。全新3系預計仍會提供普通版和M運動套裝版兩種選擇，滿足不同人群的審美需求。

抽象化的“天使眼”傳遞出愈發深邃的目光，燈組造型下緣的凹陷意在向E46致敬，對于Bimmer來說還是挺加分的吧。

全新3系的燈組結構非常簡潔，燈眉處為轉向燈，下方有兩道日間行車燈描摹輪廓，內部為兩顆遠/近光一體的燈光單元。據悉，新車將全系標配全LED光源大燈，而海外車型還提供激光大燈這一選裝配置，有引進國內的機會。

M運動套裝版的下格柵為三段式，霧燈區域設有“NACA Duct空氣簾設計”——實際上就是一種導流裝置。普通版車型的霧燈區域為一個“T”形飾件，需要注意的是，國產后全新3系取消了前霧燈。

從側面看，現款3系標志性的單腰線被拆分成了兩條，由于采用名為“銳棱成型”的沖壓工藝，可以將腰線半徑最小處控制在3mm左右，顯著增加了凌厲感。此外，經典的霍夫邁斯特拐角也被重新演繹，細節更加見棱見角。

除了看得見的“三圍”，再跟大家匯報一下全新3系看不見的參數變化。前輪距增加52mm，后輪距增加27mm，車身重心降低10mm，毫無疑問，都是為了操控。

2019年了，無鑰匙進入自然不能缺席。作為“弄潮兒”，全新3系還提供了一種全新玩法，即通過手機NFC功能鎖止和解鎖車輛。可惜的是，該功能目前僅支持部分Android手機。

實拍車輛配備18英寸多輻式輪圈，與之匹配的是固特異EAGLE F1系列輪胎，主打運動操控，前后輪胎寬度、扁平比不同的設置與現款3系的M運動套裝版保持一致。從申報圖來看，全新3系將推出約6種輪圈樣式，以纖細的多輻條造型為主。

全新3系的車尾設計一切從簡，325（取代現款320的位置）車型采用雙邊單出式的排氣布局，中國市場獨享的“自然形態”排氣管與海外版M340i車型保持一致，可以說是非常有“牌面”了。

全新3系的尾燈宛若一根遺世獨立的曲棍球桿，立體感和點亮效果都讓人驚喜。造型像雷克薩斯？這不重要啊，好看就完事了。