[原創(chuàng)]

“真香”我已經(jīng)說累了實(shí)拍全新寶馬3系

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: 汪凱琳 2019-06-06 00:00:00 來源：汪凱琳 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁：空間進(jìn)化：坐著更舒服的THE 3: 第 1/3 頁：外觀進(jìn)化：更激進(jìn)的THE 3 第 2/3 頁：內(nèi)飾進(jìn)化：更精致的THE 3 第 3/3 頁：空間進(jìn)化：坐著更舒服的THE 3

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全新3系全系標(biāo)配前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+駕駛座兩組記憶，別看造型運(yùn)動(dòng)，其實(shí)取向還是能夠兼顧舒適的，坐墊填充物比較軟，長(zhǎng)長(zhǎng)伸出的腿托部分也讓人安心。

體驗(yàn)者身高178cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳。

全新3系對(duì)于后排乘客的關(guān)心是無微不至的，軸距加長(zhǎng)110mm，坐墊加厚20mm，為的就是創(chuàng)造更優(yōu)越的后排乘坐空間。但是，中央位置的靠背依然很硬，地板隆起高度依然很驚人，所以我前面說的后排乘客并不包括中央位置乘客，OK？

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余兩拳以上。

微微內(nèi)凹的頭枕夠大、夠厚，長(zhǎng)軸距版還額外配備了“尊貴軟枕”。

前排座椅后方的軟質(zhì)儲(chǔ)物袋為中國市場(chǎng)專享，在海外車型上，這兒就是一個(gè)邊裝邊漏的網(wǎng)兜。

同樣只有中國消費(fèi)者“有福消受”的，還有中央扶手前端的鍍鉻裝飾，與彈出式杯架搭配使用，瞬間多了一絲行政屬性。

全新3系的行李廂空間很平整，與現(xiàn)款3系沒有太大差別。海外車型的后排座椅支持4/2/4比例放倒，但實(shí)拍車型的后排座椅無法放倒，不知這項(xiàng)配置是否會(huì)以選裝的形式出現(xiàn)。

325i/325Li車型搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。

全新3系的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上并沒有設(shè)置隔音棉，與X3保持一致。

傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的依然是廣受好評(píng)的采埃孚（ZF）8擋手自一體變速箱，電子擋桿造型更加飽滿。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新3系能夠引發(fā)大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)嗎？早在文章還沒動(dòng)筆時(shí)，我的心里就已經(jīng)有了答案——“能”。G20/G28的進(jìn)化是肉眼可見的，個(gè)性鮮明的外觀、時(shí)尚高級(jí)的內(nèi)飾、科技含量頗高的車機(jī)系統(tǒng)、花樣繁多的標(biāo)準(zhǔn)配置、同級(jí)領(lǐng)先的軸距……面對(duì)全新3系，“真香”兩個(gè)字真的有點(diǎn)不夠用了。6月3日預(yù)售價(jià)公布后，有朋友發(fā)來“心癢癢得直蹬炕沿”八個(gè)大字，是你本人嗎？

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