補貼退坡倒計時 你想買的車漲價了嗎？

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　在今年3月底，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2019新能源汽車補貼政策正式出臺。整體趨勢來看，新能源汽車補貼繼續退坡，相比較2018年新能源補貼政策，今年補貼平均降幅達50%，且取消地方補貼。設置過渡期為3個月，6月25日后新政正式實施。2019新能源補貼不僅金額減少，對純電動汽車獲得補貼的門檻也進一步提高，續航里程不足250km的純電動汽車甚至不再獲得補貼。由此看來，目前市場在售車型的價格會有怎么樣的變動？你心儀的車型漲價了嗎？

　　說到價格，我們目前選購純電動汽車通?？吹亩际茄a貼后售價（指導價-補貼金額），那么廠家在定價前會考量到補貼退坡導致成本上漲，定價之初會給自己留有余地，避免出現賠本或者二次漲價的情況。由此看來，那么2019年上市的新車型，在6月25日新政實施之后，售價會保持不變么？我們挑選了幾款市場上關注度較高的車型，來到對應的4S店詳細了解價格方面的信息。

一、北汽新能源EX3

　　NEDC工況續航里程：501km

　　補貼后售價（6月25日前）：12.39-16.39萬元

　　通過走訪了解到，目前該車型有1.5萬元左右的優惠，6月25日補貼新政實施后，這款車能夠獲得的補貼將減少約6萬余元。由于北汽新能源EX3于2019年上市，猜測在定價時已經考慮到補貼退坡的問題，筆者認為指導價不會做出改變，但店方有不同意見，認為6萬余元每輛車對車企的壓力非常大，這部分多出來的成本廠家可能不會全部承擔，也就是說可能會出現漲價的現象。

　　如果想省錢買車，那么需要在6月25日前完成上牌，對于很多臨時決策購車的用戶來說時間非常緊張，因為從選車到最終購車落地上牌可能需要1周甚至更長時間，如果過程中出現差池，很可能在6月25日前無法完成上牌，也就意味著最終購車價格會有一定程度上漲。

北汽新能源EX3是該品牌首款正向研發的純電動車型，簡單來說就是從開發之初就確定了三電系統的布局，以保證車內空間及舒適性為前提，提升空間利用率，規避了油改電車型由于電池等部件的布局不合理從而影響車內空間的問題。

對于消費者來說，北汽新能源EX3的續航能力有一定優勢，NEDC工況續航里程可達501km。新車的車身尺寸為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm，雖然尺寸并不出眾，但車內空間的表現讓人滿意。

北汽新能源EX3的內飾設計新潮，比較符合年輕消費者的喜好，配置方面科技范十足，包括全液晶儀表、9英寸多媒體屏幕、旋轉擋桿等，儀表臺、門板也都進行軟性材質包裹提升質感。

正向開發的優勢主要體現在空間利用率上，底盤處的電池沒有壓縮車內縱向高度，EX3的后排座椅與地板之間的高度充足，這樣一來后排乘客的腿部就能夠得到充足的支撐，不會出現類似蹲坐的尷尬坐姿。

三電系統的高度集成化，讓動力總成的體積縮小，打開前艙蓋后會發現一個容量還算不錯的行李廂。在同級車型中，能夠實現提供前后雙行李廂的車型可并不多見。

二、比亞迪秦Pro EV超能版

　　NEDC工況續航里程：401km、420km、520km

　　補貼后售價（6月25日前）：14.99萬元（401km）、16.99-18.99萬元（420km）、18.99-19.99萬元（520km）

　　比亞迪秦Pro EV超能版的情況與北汽新能源EX3類似，補貼新政實施后，可獲得的補貼減少約6萬元左右，店方表示雖然是19款上市并定價的車型，但減少的補貼較多，不太確定廠家能夠全部承擔，6月25日后現有的約1萬元優惠取消，售價是否上漲還需等待廠家的通知。

比亞迪秦Pro EV超能版于今年5月中旬上市，相比老款車型主要針對續航能力進行升級，高續航版本NEDC工況續航里程可達520km，動力方面也有小幅度的提升。續航能力超過500km，如果作為家庭唯一用車，足以應付城市通勤和一定距離的長途行車。

現款車型的外觀設計得到消費者認可，新車并沒有在外觀上有所改動。秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

內飾方面，比亞迪標志性的可旋轉大屏尺寸達到12.8英寸，分辨率為1920×1080，內置了比亞迪最新的DiLink系統，豐富車載娛樂系統的功能。

秦Pro EV超能版提供三種動力，以供不同需求的消費者選擇，搭載最大功率分別為100kW(136Ps)、120kW(163Ps)、135kW(183Ps)的永磁同步電機，相比現款車型來說選擇更多。電池組容量最高可選擇69.5kWh，NEDC續航里程可達520km。此外，在快充模式下，30分鐘內可將電量由30%充至80%。

三、廣汽新能源Aion S

　　NEDC工況續航里程：510km

　　補貼后售價（6月25日前）：13.98-20.58萬元

　　廣汽新能源Aion S于今年4月末上市，由于目前尚未開始交付，只要在6月25日之前繳納3萬元定金，即可參加保價計劃，也就是說哪怕最終6月25日之后才能順利提車上牌，總購車價也按現行補貼政策計算。相比其他品牌，廣汽新能源提供的保價計劃，給消費者留出更多余地能夠以現行補貼政策購車。

廣汽新能源Aion S以出色的續航能力博得不少消費者的關注，新車的科技配置豐富，搭載了包括L2級別自動駕駛、太陽能天窗等諸多新功能。

Aion S車身尺寸為4768/1880/1530mm，軸距則是2750mm。Aion S基于純電專屬平臺打造，經過優化后的底盤布局更合理，相比常見的燃油車前后懸要更短，減少機艙占比，給乘員艙留出更多空間。

內飾方面，Aion S采用全新設計語言，12.3英寸的中控屏以及同樣尺寸的全液晶儀表，提升檔次感。懸浮式的儀表臺設計非常新穎，與擋桿區域形成層次感，擋桿下方以鏤空式設計，留出實用性較強的儲物空間。

動力方面，Aion S采用來自日本電產的三合一電驅系統，整套系統的體積較小且輕量化，搭載的永磁同步電機的最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。官方公布的Aion S百公里加速時間為7.9s。續航方面，Aion S搭載了來自寧德時代的鋰電池，總容量為58.5kWh，能量密度達到了170Wh/kg，NEDC工況續航里程510km。

四、吉利幾何A

　　NEDC工況續航里程：410km、500km

　　補貼后售價（6月25日前）：15-17萬元（410km）、17-19萬元（500km）

　　吉利旗下的新能源品牌幾何A在今年4月上市，新車目前在市場上約有一萬元的現金優惠，并沒有推出保價計劃等措施，如果想省錢買車需要在6月25日前完成車輛上牌。而新政實施后，價格是否會上漲，店方表示這款車定價已經考慮到補貼退坡問題，補貼新政實施后指導價應該不會上漲，但優惠活動會取消。

幾何A是吉利汽車旗下新能源品牌的首款車型，外觀設計方面，通過封閉式前臉以及獨特造型輪圈，很容易辨認出它是一輛新能源車。新車4月上市以來已經有不少用戶順利提車，但受電池供應商的影響，目前僅提供NEDC工況續航里程410km的高維標準續航版。NEDC工況續航里程500km的車型需要今年下半年才能交付。

幾何A的車身尺寸為4736/1804/1503mm，軸距則是2700mm。車身造型經過特殊優化，風阻系數僅有0.237Cd，為降低能耗起到至關重要的作用，提升續航能力。幾何A搭載最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm的永磁同步電機。

幾何A的內飾設計采用了極簡風格，盡量少的布置實體按鍵，將功能集成在12.3英寸的懸浮式橫置中控屏中，同時它還配備了一塊4.2英寸的儀表盤和8英寸的HUD抬頭顯示器，讓駕駛者能更方便的獲取行車信息。