內(nèi)飾方面,全新雷凌拋棄了上一代圓潤(rùn)飽滿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,棱角分明且質(zhì)感十足的表現(xiàn)顯然更能夠抓住年輕人的心。
在科技感方面,你們倆都得給我靠邊站!儀表盤(pán)采用了一塊7英寸液晶顯示屏,視覺(jué)效果出色。全新雷凌還配備了三屏聯(lián)動(dòng)功能,將儀表盤(pán)、HUD抬頭顯示已經(jīng)中控屏有機(jī)聯(lián)合,有效提升了用車(chē)安全性與便利性。HUD抬頭顯示能夠顯示車(chē)速、擋位以及前方路況,也是在同級(jí)車(chē)型中鮮有搭載的功能。
全新雷凌均配備了豐田最新的TSS智行安全套裝,包含了新一代LTA(車(chē)道保持輔助系統(tǒng))、AHB+DRCC+PCS多項(xiàng)主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。新一代LTA(車(chē)道保持輔助系統(tǒng))能夠使車(chē)輛保持在車(chē)道中央行駛,是L2自動(dòng)駕駛級(jí)別中的核心功能之一。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(DRCC)利用毫米波雷達(dá)和單目攝像頭識(shí)別先行車(chē),保持與車(chē)速相對(duì)應(yīng)的跟車(chē)距離的同時(shí)輔助跟車(chē)行駛,從而降低駕駛者的疲勞感。
這年代,沒(méi)塊中控大屏你們也好意思說(shuō)自己是出來(lái)混?全新雷凌搭載了同級(jí)最大的12.1英寸中控屏,集成了多媒體、導(dǎo)航、車(chē)輛信息、百度CarLife、趣駕WeLink與SmartDeviceLink™等功能,并全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)、豐云悅享服務(wù),極大的豐富了人車(chē)生活。
速騰內(nèi)飾雖然依舊是濃重的家族設(shè)計(jì)元素,但相較舊款車(chē)型明顯在設(shè)計(jì)方面更為精致,層次感也更強(qiáng),更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美口味。
這你就不懂了吧,經(jīng)典的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔大方,信息顯示清晰易讀,更利于行車(chē)安全。
注:2019款速騰 200TSI 自動(dòng)時(shí)尚型并不配備中控液晶屏,圖為舒適型版本。不得不說(shuō),速騰常規(guī)尺寸中控屏的確實(shí)是一個(gè)極大的遺憾。
全新雷凌你可瞧好了,這么優(yōu)雅大方的內(nèi)飾你竟然沒(méi)發(fā)現(xiàn)其中的美好?這設(shè)計(jì)搭配、這用料做工,多顯年輕又有檔次。
別當(dāng)鍵盤(pán)俠,潛望鏡設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤(pán)你們了解一下。除了顯示各式各樣的行車(chē)信息之外,中置的轉(zhuǎn)速表更容易刺激駕駛者的腎上腺素,這才是運(yùn)動(dòng)車(chē)的正確打開(kāi)方式。
雖然中控液晶屏尺寸才只有7英寸,但麻雀雖小五臟俱全,還支持安卓的Android Auto和蘋(píng)果的Car Play兩大系統(tǒng),提升用車(chē)便利性。
戰(zhàn)局分析:在這一輪內(nèi)飾的比拼當(dāng)中,大家都各執(zhí)一詞,都覺(jué)得自己才是最出色的那一個(gè)。但不可否認(rèn)的是,全新雷凌在配置與安全表現(xiàn)上更勝一籌,比兩位兩臺(tái)車(chē)型多出了后頭部氣囊,膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、定速巡航、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、車(chē)載導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車(chē)載空氣凈化器等,表現(xiàn)非常出色。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。