[愛卡汽車 導購 原創]
相比翼搏和昂科拉等小型合資SUV先行者, 從“出道”時間上來講,東風本田XR-V對市場的反應其實并不算及時。不過憑借著品牌加成和出色的產品力,市場上的姍姍來遲并沒有妨礙XR-V和其姊妹車型繽智在銷量上的持續走高,兩車已然成為合資小型SUV中非常炙手可熱的兩款產品。
然而隨著汽車排放政策的逐步收緊,加之國內年輕消費者的購車需求愈加多元化,XR-V所使用的1.5L以及1.8L發動機開始顯得有些乏力,后勁不足。對此,XR-V在這次中期改款的車型中,新增了滿足國六排放標準的1.5T發動機,與思域同款,這相當于給XR-V打了一劑“動力強心劑”。與此同時,新車在外觀細節和內飾配置方面也做出了些許調整,那么在7個新車款中,哪一款最值得購買呢?
此前,我的同事已經對新款XR-V做了詳細的試駕,感興趣的朋友可以點擊下圖回顧相關內容。


相比老款車型,新款XR-V前臉格柵處的兩道銀灰色飾條被簡化為一道,而霧燈下沿采用與格柵近似的造型,層次感較老款車型有所提升。尺寸方面,新車的長度較老款增加了58mm,其余不變。
作為主打年輕人市場的小型SUV,XR-V共提供8種車漆顏色供消費者選擇,此次中期改款新增晶耀白(原珍珠白)、閃烈黃、丹寧藍、波爾多紅4種漆色。
老款XR-V全系僅標配鹵素大燈,新款車型中,次頂配和頂配兩款車型都將換裝刀鋒式LED大燈,造型非常犀利,老款車型沒有配備的LED日間行車燈也出現在新車中。此外,上述兩款高配車型還會配備由五顆燈珠組成的點陣式LED霧燈。
XR-V對大家日常接觸最多的儀表盤、中控屏等都進行了升級,顯示出一定的誠意。此外,Honda CONNECT互聯系統和Honda SENSING主動安全系統的加入也能為日常用車提供更多便利。

以上為XR-V的全系標準配置,當然也可以理解為最低配車型——即1.5L手動經典版的配置水平,如果你能接受手動擋,那么這款售價12.79萬元的最低配車型其實還是有幾個亮點配置的,比如多功能方向盤和8英寸中控屏,至少看起來不會太素。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。