推薦車型二:上汽通用雪佛蘭創酷
廠商指導價:9.99-13.99萬元
創酷應用了雪佛蘭最新的家族化外觀設計語言,配備Redline外觀套件的車型為主打車型,整體視覺效果十分運動,活力十足。車身側面線條豐富、層次分明,搭配方形的輪眉讓創酷看起來更顯健碩。
內飾方面,創酷延續了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙設計,中控臺整體向駕駛員一側傾斜7°的設計,使人機交互更加簡單直觀。不過相比起動感的外觀來說,這套內飾看上去更加強調實用性,沒有非常運動化的設計。中控臺上這塊8英寸懸浮式中控屏除了常規的導航、互聯等功能外還支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能。
配置方面,創酷全系標配發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、兒童座椅接口、上坡輔助、多功能方向盤、座椅高低調節、藍牙/車載電話、日間行車燈、大燈高度可調、自動大燈、電動后視鏡、車內空氣調節/花粉過濾等多項實用配置。而頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、全景天窗、遠程啟動、后泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動、車載導航系統、8英寸中控彩色液晶屏幕、語音控制系統、道路救援呼叫、手機互聯/映射、LED大燈、彎道輔助照明、后視鏡加熱等配置也出現在大部分車型上。
體驗者身高177cm,坐進創酷的前排將座椅位置調至最低,并調整好坐姿,此時頭部還有一拳兩指的空間。
保持前排座椅位置不變,此時同一體驗者在后排可以獲得三指的頭部空間和兩拳的腿部空間,表現很令人驚喜。不過座墊長度略短,對腿部的支撐不太到位,一定程度上影響了后排的舒適性。
創酷的行李廂常規容積為390L,內部的地臺非常平整,而且還支持按4/6比例放倒后排座椅,從而可以將行李廂容積擴展至1334L。

動力方面,創酷提供325T和335T兩個動力版本供消費者選擇,分別搭載的是1.0T直列三缸發動機和1.3T直列三缸發動機,最大功率分別為92kW(125Ps)/5800rpm和121kW(165Ps)/5600rpm,峰值扭矩分別為180Nm/1350-4400rpm和240Nm/1500-4000rpm。
傳動系統方面,325T車型匹配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,335T車型匹配的是CVT變速箱。
車型點評:作為一臺起售價格十萬元出頭的小型SUV,創酷非常適合成為剛剛步入社會的年輕人的第一輛車,無論是外觀還是價格都十分誘人,加之由AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等組成的智能安全系統,創酷可以說是有著很高的性價比。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。