心中有猛虎 20萬元中級車最強動力排行

加速性能第四名：上汽大眾 帕薩特

0-100km/h時間：7.13s

動力系統：2.0T發動機（EA888）

發動機數據：最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

在徹頭徹尾改變形象之前，“商務”這一標簽恐怕將會一直陪伴著帕薩特。不過千萬不要被眼前這一端莊的前臉所“欺騙”，搭載2.0T高功率的帕薩特能夠在7.13s完成0-100km/h的加速。

帕薩特的內飾相比歐版車型和美版車型都沒什么聯系，是上汽大眾根據國內消費者的喜好自行開發出來的一套全新內飾，木紋飾板與菱格皮料的搭配顯得豪華氣息十足，此外中控臺還向駕駛者一側傾斜以便于操作。

帕薩特的2.0T高功率發動機與速派和邁騰保持一致，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，基于整車與速派和邁騰的調校略有差別，所以加速時間也略有不同，7.13s的0-100km/h的加速同樣不容小覷。

加速性能第五名：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

0-100km/h時間：7.2s

動力系統：2.0T發動機

發動機數據：最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm

與速派一樣，邁銳寶XL也是中級車內常被忽視的一員，不過若你是一位追求動力且預算有限的朋友，搭載2.0T的車型實在不應該被你忽視，2.0T入門版的官方售價僅為19.49萬元，算上終端優惠能進一步降低入手門檻。

車內整體布局比較簡約，值得一提的是車機系統為全新一代的MyLink+智能互聯，最直接的改變是其操控速度和APP載入速度加快，并且體驗上可以明顯感知到這種變化。功能方面，支持CarPlay、CarLife還有高德地圖、安吉星OnStar等。

邁銳寶XL上的這臺2.0T發動機最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，不到20萬元的售價就能夠入手這輛7.2s破百的中級車可以說很劃算了。

加速性能第六名：一汽-大眾 邁騰

0-100km/h時間：7.26s

動力系統：2.0T發動機（EA888）

發動機數據：最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

與帕薩特一樣，邁騰的商務形象在國內深入人心，兩車都屬于現象級車型。所搭載的EA888 2.0T發動機與帕薩特和速派的一致，實測7.26s的加速時間不容置疑。

邁騰的內飾“德味”十足，貫穿式空調出風口加上中間的石英鐘，顯得既豪華又別致。內飾的做工用料在同級車型中處于一個比較高的水平，能與駕駛者身體接觸到的部分基本都采用了軟性材料。

邁騰的2.0T高功率發動機與速派和帕薩特保持一致，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，三車加速時間略有不同，7.26s的0-100km/h的加速可謂商務性能兩不誤。

加速性能第七名：廣汽本田 雅閣·銳混動

0-100km/h時間：7.65s

動力系統：2.0L 混動系統

動力數據：2.0L的阿特金森發動機最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm；電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

作為加速性能排行榜出現的第二名日系選手，雅閣·銳混動是幾輛車中唯一一輛“非渦輪”車型。很顯然，混動系統的電機對其加速有著非常重要的幫助，7.65s的破百時間足以向一眾渦輪宣戰！

雅閣銳·混動的內飾設計整體非常典雅大氣，采用本田家族式對稱設計風格，T字形的中控功能區布局清晰明了，方便駕駛操作，同時采用懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設計，更具科技感。內飾用料做工方面也很有檔次感，采用大面積的軟性材質包裹加上木紋飾板的修飾，有著不錯的質感及高級感。

雅閣銳·混動搭載搭載了最新的i-MMD雙電機混合動力系統，其中2.0L的阿特金森發動機最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm；電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm；混動系統綜合最大功率可達158kW。

　　編輯點評：不難看出，現階段小排量車型（≤2.0L）要想在動力水平上有所建樹，“渦輪化”是最直接的一種方式，當然了，雅閣混動能取得如此快的加速時間很大程度上要取決于電機的輔助。最后，靈魂拷問留給豐田：在全面電動化之前，還有沒有機會讓中國消費者開到2.0T凱美瑞？

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