1953年，《羅馬假日》正式上映，這部影片讓奧黛麗·赫本成為了奧斯卡影后，也為Vespa帶來了無盡的關注度。電影中安妮摟著喬的腰，坐在Vespa 125后座上游覽羅馬城的場景成為了經典的代名詞，相信今天也會有無數人對這一幕進行Cosplay。
如果你對Vespa中毒頗深，又不想舍棄運動追求，那Sprint 150無疑是最佳選擇。Sprint 150看上去活力滿滿，碩大的輪圈體現著它與Primavera的不同。作為一款窄體踏板，Sprint 150的靈活程度超乎想象，七夕晚上大家都堵在三里屯，你們卻已經暢游到五環外，豈不美哉？
側面是欣賞Sprint 150的絕妙角度，一氣呵成的Monocoque全鋼車架幾乎看不到塑料銜接的接口，留給吃瓜群眾的只有錚亮的金屬外殼。
Sprint 150整體韻味十足，細節處卻充滿年輕氣息，是一款極致的亞平寧矛盾綜合體。雖然普通版車型的大燈是鹵素的，雖然790mm的座椅高度比許多跨騎都要高，但喜歡它就要遷就它?？瓤龋@跟愛情是一個道理哈。
一體式的轉向燈/日間行車燈嵌入面板內，與整車造型融為一體，LED日間行車燈如今已經逐漸成為了歐系車的標配，這點也是向汽車行業看齊。
Vespa的品控非常優秀，整個操控把區域沒有任何管線外露，也看不到板件之間的接縫。中央的機械式儀表很有韻味，指針下方配有一小塊液晶屏，主要用來顯示油量、時間以及行駛里程，通過車把上的MODE按鍵可以在里程A/B之間進行切換。
Sprint 150搭載排量為155cc的單缸發動機，該發動機配備i-get技術，最大功率9.5kW（13Ps）/7750rpm，最大扭矩12.8Nm/6500rpm。雖然它跑得不快，但也足夠讓你跟心愛的人“樂乎山水之間”了。
編輯點評：道路千萬條，安全第一條。七夕開/騎車去浪漫的情侶不在少數，所以我們也要友情提示各位，出行時提前規劃好路線，萬一堵在路上也不要心急，以安全到達約會地點為終極目標。最后，祝各位七夕快樂！
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