實拍CS15 E-Pro 長安新能源終于上道了

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　兩年前，長安公布了其新能源戰略“香格里拉計劃”，號稱“千億行動”、“萬人研發”。但是在市場上，除了價格低廉的奔奔EV之外，長安的新能源車型一直不溫不火。在近日舉辦的2019世界智能網聯汽車大會上，長安新能源的新車CS15 E-Pro首次公開亮相。這款新車顏值相當不錯，各項性能也是主流水平，可以說具備了爆款的潛質。在看過CS15 E- Pro之后，我想說長安新能源終于上道了。

　　在2017年，長安以燃油車CS15為基礎，推出了其首款純電動SUV車型CS15 EV。新車CS15 E-Pro就是它的大改款車型。從新車的車身輪廓上我們依然能夠看出老款車型的影子，但是車頭和內飾的設計已經完全不同，各處小細節也有很多變化，下面就讓我們來具體了解一下。

長安的第一代新能源車型在造型上和燃油車區別不大，僅僅是把前格柵封閉起來、增加藍色飾條，導致顏值并不出彩。從CS15 E-Pro開始，長安的新一代新能源車型都將采用全新的設計，顏值提升非常明顯，甚至可以吊打燃油車型。在CS15 E-Pro之后，這種全新的設計還將應用到CS55 E-Rock、逸動E-Life等純電動新車上。

前臉完全采用了全新的設計，傳統的進氣格柵被一體化的封閉面板所取代。為了避免前臉過于單調，面板上有菱形的網格狀紋路。同時在前臉上方還有一道黑色的飾條橫貫左右，連接了左右大燈。前唇和霧燈區域的造型非常運動化，令車頭的整體設計更顯年輕。

車頭處的長安Logo同時也是直流快充接口的保護蓋，按壓即可開啟。官方數據表示CS15 E-Pro在使用快充時，30min即可把電量從30%充至80%。

全新設計的大燈有著非常犀利的造型，當中點綴的綠色飾條起到了畫龍點睛的效果。不過受成本所限，這個燈組并未采用全LED光源。

長安CS15 E-Pro的車身尺寸為4135mm×1740mm×1630mm，軸距則是2520mm。和老款車型相比，它的尺寸有了一定的增加，和目前小型純電動SUV的銷量冠軍元EV系列車型處于同一水平。

右側的外后視鏡上有一個朝向前方的攝像頭，它的作用并不是360°全景影像（車頭處和左側外后視鏡上并沒有攝像頭），而是提供車輛右前輪處視野盲區的影像，在泊車或者通過狹窄路段時避免磕碰。

交流慢充口位于車身左后方。這個充電口具有外放電功能，可以為各種家用電器提供220V的電力，在自駕出行時是一項非常實用的功能。

尾部造型也都到了全新的設計，顏值提升明顯。最特別地方是在后風擋下方有一塊黑色飾板貫穿車尾，并且把左右尾燈都包裹在內。

尾燈采用了全LED光源，點亮之后應該會有不錯的視覺效果。在尾燈兩側有兩道凸起的鰭片，可以對氣流起到一定的梳理作用。

CS15 E-Pro采用了五輻雙色輪圈，與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225系列輪胎，規格為205/55 R16。

在懸掛方面，CS15 E-Pro采用了前麥弗遜后扭力梁的配置。在前后軸之前是帶有溫控系統的三元鋰電池組。據了解，電池組的容量為48.3kWh，可以支持該車在綜合工況下達到401km的續航里程。在動力方面，CS15 E-Pro搭載了一臺最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩245Nm的永磁同步電機，和老款車型相比有了明顯的提升。

現場還展出了一輛白色的CS15 E-Pro，白色車身上點綴著熒光黃色的飾條，非常年輕化。這種大膽的配色風格也被應用到了CS15 E-Pro的內飾當中。