新車座椅和老款相同,但采用了撞色設(shè)計,讓內(nèi)飾看起來更加年輕。座椅的填充物很柔軟,對人體的包裹很到位。我們實拍的車型主、副駕駛均采用電動調(diào)節(jié),并且支持座椅加熱功能。
后排座椅同樣采用了撞色設(shè)計,座椅內(nèi)的填充物與前排基本一樣,同樣比較柔軟,對人體的支撐表現(xiàn)不錯。
體驗者身高184cm,將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿,此時頭部空間為一拳一指,表現(xiàn)良好。
保持前排座椅位置不變,相同體驗者來到后排,此時的頭部空間為三指,腿部空間兩拳以上。
后排地板中間部分純平,并且后排提供了中央座椅頭枕,為后排第三名乘客的舒適性提供了保障。
儲物空間展示:
新車行李廂內(nèi)的空間非常規(guī)整,地板很平,并且后排座椅支持4/6比例放倒,能夠進一步拓展儲物能力。
行李廂內(nèi)固定物品用的錨點、網(wǎng)兜一應(yīng)俱全,日常使用非常方便。
動力部分:
2020款WEY VV5提供1.5T和2.0T兩種動力,我們的實拍車型搭載代號E15BA的1.5T發(fā)動機,最大功率126kW(171Ps)/5000-5600rpm,最大扭矩287Nm/1400-3000rpm。
傳動系統(tǒng)方面,兩種不同動力車型全部搭載7速雙離合變速箱。
底盤懸掛方面,新車采用前麥弗遜式獨立懸掛,后雙橫臂式獨立懸掛。
編輯點評:
作為中期改款車型,2020款WEY VV5在外觀、內(nèi)飾造型方面的變化并不明顯,主要是針對細節(jié)進行優(yōu)化,使整車看起來更加立體、更加年輕。配置方面,新車采用了全新的中控系統(tǒng),更簡潔的邏輯讓使用變得更加便利,并且新車升級了ACC自適應(yīng)巡航、MOD橫向移動監(jiān)測功能、MEB低速緊急剎車、360°全影像智能泊車、AEB主動剎車、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、9.3高動態(tài)版ESP、TPMS動態(tài)胎壓監(jiān)測、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制等等,可以說競爭力再上一層。
相關(guān)文章推薦:
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。