揭秘威蘭達(dá)背后的力量 豐田TNGA架構(gòu)

　　[愛卡汽車 廣州車展 原創(chuàng)]

　　從TNGA（ToyotaNew Global Architecture）架構(gòu)誕生的那天起，豐田汽車就又多了一個(gè)“學(xué)霸”光環(huán)。在此全新的“造車?yán)砟?rdquo;之下，廣汽豐田迎來了凱美瑞、C-HR以及雷凌（在今天之前）。面對(duì)一汽豐田“遍地開花”的姿態(tài)，廣汽豐田也急需一款擁有高品質(zhì)與價(jià)值的車型來撼動(dòng)市場，當(dāng)然，最好是SUV車型。這不，踏著TNGA彩云的威蘭達(dá)就來了。

　　生來便對(duì)標(biāo)一汽豐田RAV4榮放的廣汽豐田威蘭達(dá)，承載著不少的期許，當(dāng)然，相應(yīng)地它也承受了不小的市場壓力。相比RAV4榮放的狂野風(fēng)，威蘭達(dá)似乎更為保守，試圖以差異化尋求不同消費(fèi)群體。而基于TNGA架構(gòu)誕生的它，究竟在開發(fā)時(shí)理念與初衷有何不同？答案就在此次TNGA價(jià)值解密沙龍之中。

威蘭達(dá)基于TNGA架構(gòu)的性能開發(fā)理念為CONFIDENT&NATURAL，官方譯為性能構(gòu)架的軀干。其中，CONFIDENT表示當(dāng)路況不佳時(shí)，車輛也能穩(wěn)定行駛，不受外部干擾。而NATURAL則代表車輛能夠按照駕駛員的意圖進(jìn)行反應(yīng)的操控性能。

由CONFIDENT&NATURAL構(gòu)建的金字塔思想，主要由平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)重要要素組成，而它們也將對(duì)這一思想呈現(xiàn)出不同的影響。

其實(shí)TNGA更像是一種方式方法，通過該構(gòu)架，豐田能夠更有效率地進(jìn)行性能開發(fā)，并為消費(fèi)者制造出更多物美價(jià)廉且高品質(zhì)產(chǎn)品的體系。

TNGA由單車對(duì)應(yīng)與基本部分組成，其中紅色部分是由平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，這部分是構(gòu)建車輛的基礎(chǔ)部分。而圖中上部也就是藍(lán)色部分，是讓車輛與市場需求相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)多樣化的開發(fā)。

TNGA構(gòu)架中的基本組成部分為酷炫的設(shè)計(jì)、卓越的行駛性能和環(huán)保性能、優(yōu)質(zhì)駕乘感以及Fun To Drive和安心感、世界頂級(jí)的安全性能五大內(nèi)容。而威蘭達(dá)的造車?yán)砟顒t是在此之上，增加了大直徑輪胎、較高的視野、高離地間隙及四驅(qū)系統(tǒng)等具有SUV特質(zhì)的特性。

威蘭達(dá)的TNGA-K采用了與一汽豐田RAV4榮放相同的構(gòu)架，其旨在實(shí)現(xiàn)自然且準(zhǔn)確操控性能的同時(shí)，又能打造出優(yōu)質(zhì)的乘坐舒適性體驗(yàn)，其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加了馬達(dá)，目的是提升轉(zhuǎn)向的線性表現(xiàn)，而后懸掛則通過確保各臂類的剛性，提升與路面的接地感。

威蘭達(dá)搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與油耗之間的平衡。而混合動(dòng)力系統(tǒng)則進(jìn)一步展示出更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)能夠更好地兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

威蘭達(dá)搭載了豐田智能四驅(qū)管理系統(tǒng)AIM系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過將四驅(qū)系統(tǒng)的剎車、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)力這些與行駛有關(guān)的功能進(jìn)行控制，確保準(zhǔn)確按照駕駛者的意圖進(jìn)行反應(yīng)的車輛性能。同時(shí)還提供了DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)以及E-Four這三種四驅(qū)系統(tǒng)。