揭秘威蘭達背后的力量 豐田TNGA架構

“得心應手”是TNGA車型給人留下的最核心印象，它不僅能為威蘭達打造出質感高級、車輛平順、轉向手感等多方面優(yōu)質的體驗，并且無論是懸掛還是輪胎方面，也都是達到了相當高級的水準，而這也是TNGA所希望表達出來的理念。

方向盤質感沒有任何瑕疵與抵觸感，這樣一種駕駛感也是TNGA車型上所特有的，是一種靈活但不失操控的駕駛體驗。雖然之前豐田在行駛質感上會比較薄弱，但是TNGA在這方面提高了一個檔次。

比起側傾的程度，TNGA更在意的是控制側傾時的速度，而這也是設計的難點之處。當人的身體處于較慢速度的側傾時，其實會忽略很多變化的細節(jié)；但如果突然大幅且快速側傾的話，大腦就會立刻察覺，并產生不適的感覺。而威蘭達的TNGA在設計之初就注意到了這點，因此在乘坐體驗上，它同樣十分具有優(yōu)勢。

不僅如此，在設計之初，設計師就十分注重為駕駛者營造更佳的駕駛體驗，比如出色的駕駛視線。而為了達到這一目的，威蘭達不僅將車側腰線進行了下調，并且還采用了常規(guī)尺寸的外后視鏡以及小三角窗等細節(jié)設計，十分人性化。

考驗車輛性能的關鍵一點，也是車輛能否精準給人以反饋。TNGA的威蘭達在設定行駛性能時，首先考慮的就是車輛在前、后方向的動態(tài)平衡設計以及穩(wěn)定性，并非追求加速感的完美，而是準確性。

其實最開始研發(fā)E-FOUR四驅系統時，豐田設計師們就想改變大家對混合動力系統的印象。為了實現這個目標，他們在后橋上加裝了比以往尺寸更大的電機，并且試圖讓威蘭達擁有更多的駕駛樂趣。

而駕駛樂趣的實現方式就是E-Four四驅系統可實現20:80的動力分配，讓威蘭達能夠在行駛時實現后驅車的特質，這樣即使是一臺SUV也會因此增加很多駕駛樂趣，而這也是豐田的混合動力系統未來的發(fā)展方向。

　　編輯點評：

　　廣汽豐田在SUV產品線豐富度上的缺失，確實在某種程度上成就了其他一些爆款車型。不過，威蘭達的誕生勢必會打破這一景象。無論是承載著TNGA在SUV車型上的發(fā)展方向，還是大家對廣汽豐田緊湊級SUV的出現期望，威蘭達都勢必會成為爆款。而E-Four四驅系統的加入，更是解決了之前鐘愛豐田混動車型消費者無法共享的四驅系統“福利”的問題。威蘭達的出現，讓魚和熊掌在這一天，終于兼得了。

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