[愛卡汽車 廣州車展 原創(chuàng)]
曾幾何時(shí),大家還在評論區(qū)里留言,向我咨詢15萬左右能買到什么代步神車?想來想去……我只能為你們選到思域了……當(dāng)時(shí)的你們還能因?yàn)橘I到一臺15萬的“平民超跑”興奮大半年。而如今,隨著生活水平的提高,15萬也就滿足不了大家的胃口了,都跑來問我預(yù)算30萬左右的新車該怎么選?既然你們都飄了……那我現(xiàn)在就來幫大家盤點(diǎn)一下,在這屆廣州車展上,你花30萬元上下,都能選到哪幾臺靠譜的“神車”!
神車一:奧迪(進(jìn)口)A4 Avant
在2019廣州車展上,奧迪A4 Avant正式上市,本次共推出2款車型,售價(jià)區(qū)間為34.18-36.88萬元(見下表)。新車采用現(xiàn)款奧迪A4的車頭設(shè)計(jì),并未升級為中期改款的新款前臉。
| 奧迪A4 Avant 指導(dǎo)價(jià)格 | |
| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
| 40 TFSI 時(shí)尚動感型 | 34.18 |
| 40 TFSI 豪華動感型 | 36.88 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
喜歡瓦罐車的小伙伴兒一定對這臺A4 Avant期待已久了。按照近些年來奧迪的推廣戰(zhàn)略,不管是A6還是A4都是先上市allroad再上Avant。但從A4 allroad到Avant上市,已經(jīng)整整一年的時(shí)間了。小伙伴們是不是都等急了?
由于本次亮相的車型為現(xiàn)款外觀的A4 Avant,并非中期改款的新外觀。但就我身邊的小伙伴兒看來,還是更加中意改款前的版本,認(rèn)為早期設(shè)計(jì)更加原汁原味。但就我而已,當(dāng)然是買新不買舊了。
搭載雙L型日間行車燈的矩陣式大燈,在現(xiàn)款奧迪A4L的中高配車型上都有配備。照明效果沒的說,“燈廠”品質(zhì)值得信賴,白天雙L型的日行燈也能提供超高的辨識度。
作為“瓦罐車”來說,最騷氣的當(dāng)然就是這個(gè)旅行車的造型,最開始從設(shè)計(jì)角度,設(shè)計(jì)師是為了提升轎車的空間利用率,歪打正著成為了風(fēng)靡整個(gè)歐洲的“瓦罐車”文化。
旅行車自然少不了的就是車頂行李架了,可能平時(shí)你覺得它的用處并不大。但當(dāng)你擁有這臺A4 Avant,在周末約上三五好友,來場說走就走的旅行時(shí),你就會明白行李架的重要性了。
輪圈方面,18英寸雙五輻的樣式非常經(jīng)典,兼顧了運(yùn)動和美觀性。并原廠搭載韓泰高性能Ventus S1 evo²輪胎,該輪胎在同價(jià)位具有更強(qiáng)的運(yùn)動性能。
圓潤的車尾沿襲了上代車型的設(shè)計(jì),尾燈造型相比A4L更修長,配合旅行車的車尾造型,真的非常協(xié)調(diào)美觀。
全LED尾燈視覺效果非常不錯(cuò),造型上與轎車版本很相似。
雙邊共雙出的排氣布局顯得運(yùn)動感十足,真實(shí)的雙邊排氣也比上代車型的單邊共兩出排氣看上去要更有氣勢。
內(nèi)飾方面,奧迪A4 Avant并沒有采用最新的“三塊屏幕”的設(shè)計(jì),依然還是我們眼熟的設(shè)計(jì)。但這并不意味著內(nèi)飾就缺乏科技感了。懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)時(shí)至今日仍很有味道。
本屆廣州車展的A4 Avant展車為S Line版本,采用了整車運(yùn)動套件,包括圖中的平底方向盤,3/9點(diǎn)位置配備了打孔真皮包裹,手感極佳。
最后也是最重要的一點(diǎn)就是,這臺A4 Avant的超大行李廂空間,同時(shí)它還具備可進(jìn)行2/4/2比例放倒的第二排座椅,將裝載能力提升到另一種新境界。
國產(chǎn)A4L已經(jīng)更新了海外的最新外觀設(shè)計(jì),相信距離進(jìn)口版本的A4 Avant更新外觀也不會太久了。如果您覺得現(xiàn)款A(yù)4 Avant的外觀設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重、更適合您,還建議您盡早入手,但是在優(yōu)惠方面可能就沒有那么劃算了。當(dāng)然,我還是推薦您等待中期改款后的A4 Avant,畢竟買新不買舊,雖然只是個(gè)外觀中期改款。但擁有更好的優(yōu)惠政策以及全新的前臉設(shè)計(jì),豈不是更好?
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。