空間簡析：
座椅采用雙色拼接，中間進行了打孔工藝，整體色調很輕快。填充物較為柔軟，兩側有一定支撐性，短暫的體驗給我的印象還是不錯的。另外，主駕駛座椅提供電動調節。
座椅調至最低，體驗者身高175cm，頭部空間還有整整一拳。
皮卡的第二排通常靠背角度都比較直，由于車身結構原因所以很難避免，在域虎9上也是同樣如此。不過好在整體空間和座椅舒適度還可以。
前排是剛才的位置，體驗者坐入第二排，腿部空間還有一拳，頭部空間還有一拳四指，還是非常充裕的。但是第二排坐墊長度稍短，對腿部承托性一般。
動力簡析：
域虎9全系搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機，其最大功率為162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm，功率和扭矩的轉速區間目前并未公布，全系滿足國六排放標準。
變速箱有兩種選擇，6擋手動和8擋手自一體變速箱。該8AT來自ZF，廣受好評，并且常出現在高端車型上，所以這也是域虎9的一大優勢。
懸掛結構上，域虎9前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧，后懸掛為鋼板彈簧非獨立懸掛，這也是皮卡車型常用的結構。下方還有一個全尺寸備胎。
編輯總結：
域虎9在外觀設計以及內飾上都向乘用化有所傾向，其中內飾表現尤為突出，坐進去之后很容易忘掉它其實是一臺“貨車”。除此之外，2.0T+ZF 8AT的動力組合也為域虎9帶來了不錯的競爭力。如果大家近期有購買皮卡的打算，那不妨考慮一下。
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