空間簡析:
座椅采用雙色拼接,中間進行了打孔工藝,整體色調很輕快。填充物較為柔軟,兩側有一定支撐性,短暫的體驗給我的印象還是不錯的。另外,主駕駛座椅提供電動調節。
皮卡的第二排通常靠背角度都比較直,由于車身結構原因所以很難避免,在域虎9上也是同樣如此。不過好在整體空間和座椅舒適度還可以。
前排是剛才的位置,體驗者坐入第二排,腿部空間還有一拳,頭部空間還有一拳四指,還是非常充裕的。但是第二排坐墊長度稍短,對腿部承托性一般。
動力簡析:
域虎9全系搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機,其最大功率為162kW(220Ps),峰值扭矩350Nm,功率和扭矩的轉速區間目前并未公布,全系滿足國六排放標準。
變速箱有兩種選擇,6擋手動和8擋手自一體變速箱。該8AT來自ZF,廣受好評,并且常出現在高端車型上,所以這也是域虎9的一大優勢。
懸掛結構上,域虎9前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧,后懸掛為鋼板彈簧非獨立懸掛,這也是皮卡車型常用的結構。下方還有一個全尺寸備胎。
編輯總結:
域虎9在外觀設計以及內飾上都向乘用化有所傾向,其中內飾表現尤為突出,坐進去之后很容易忘掉它其實是一臺“貨車”。除此之外,2.0T+ZF 8AT的動力組合也為域虎9帶來了不錯的競爭力。如果大家近期有購買皮卡的打算,那不妨考慮一下。
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