NEDC已經(jīng)超過(guò)500km 你還擔(dān)心續(xù)航嗎？

　　[愛(ài)卡汽車(chē) 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　一轉(zhuǎn)眼，2019年最后一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的盛宴——廣州車(chē)展也已經(jīng)過(guò)去，不知道你有沒(méi)有去現(xiàn)場(chǎng)感受一下熱鬧的氣氛呢？其實(shí)在這個(gè)行業(yè)普遍認(rèn)為的“寒冬”里，車(chē)企推陳出新的熱情似乎并沒(méi)有受到太大影響。

　　本屆車(chē)展上就有很多新車(chē)型與大家見(jiàn)面，尤其是在新能源領(lǐng)域，除了超長(zhǎng)續(xù)航之外，車(chē)企們還帶來(lái)了很多新鮮玩意，那今天我們就一起盤(pán)點(diǎn)下2019年廣州車(chē)展上NEDC續(xù)航超過(guò)500km的純電車(chē)型。

　　拜騰 M-Byte量產(chǎn)版

　　NEDC續(xù)航里程：最高550km

作為可能是最后一個(gè)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力，拜騰在廣州車(chē)展上帶來(lái)了量產(chǎn)版M-Byte，也算沒(méi)有對(duì)追隨者們食言。新車(chē)定位于純電動(dòng)中型SUV，外觀方面采用拜騰品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈組同時(shí)出現(xiàn)在車(chē)頭和車(chē)尾，加上整車(chē)圓潤(rùn)的造型，在外觀上呈現(xiàn)出一種和諧的美感。

前臉部分依然采用封閉式設(shè)計(jì)，車(chē)燈位置用線條勾勒出閃耀的造型，兼具效率和美感。另外，車(chē)頂傾斜并收窄的設(shè)計(jì)構(gòu)建出富有魅力的線條，同時(shí)具備出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

拜騰M-Byte量產(chǎn)版將提供兩種動(dòng)力車(chē)型，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率 為200kW（272Ps），續(xù)航里程為430km和550km；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率300kW（408Ps），續(xù)航里程為505km。

M-Byte量產(chǎn)版內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)要數(shù)那塊48英寸共享全面屏，可以用非常直觀的方式顯示車(chē)輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂(lè)等內(nèi)容。新車(chē)的中控臺(tái)則采用全新的環(huán)抱式造型，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)位于空調(diào)出風(fēng)口上方，在自動(dòng)駕駛模式下，傳感器可對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證行車(chē)安全。

　　拜騰的量產(chǎn)版可謂是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，當(dāng)時(shí)該品牌剛在市場(chǎng)亮相時(shí)，各種科幻般的配置一下子驚艷了世人，如今終于等到量產(chǎn)版車(chē)型。據(jù)悉，該車(chē)將在2020年中旬正式投入量產(chǎn)，希望未來(lái)量產(chǎn)過(guò)程可以更加順利吧。

　　小鵬 P7

　　NEDC續(xù)航里程：最高650km

小鵬P7一款基于全新SEPA平臺(tái)打造的純電動(dòng)三廂車(chē)型，小鵬官方將其稱(chēng)之為互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑。在外觀設(shè)計(jì)上，P7與前作G3并沒(méi)有很多相似之處，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格有顯著的區(qū)別。小鵬P7要更加運(yùn)動(dòng)、更加前衛(wèi)一些。比如它的大燈就非常另類(lèi)。

小鵬P7的長(zhǎng)度為4880mm，軸距為2998mm，車(chē)身長(zhǎng)度很長(zhǎng)，配合低矮的重心，從側(cè)面看非常震撼。新車(chē)的側(cè)面線條非常流暢，門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd。

在尾部，小鵬P7采用了溜背的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。不過(guò)為什么給人一種特斯拉的感覺(jué)，難道是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)都比較雷同？值得注意的是，小鵬G3全車(chē)一共有30個(gè)各類(lèi)傳感器，傳感器所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)則由英偉達(dá)的Drive Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)負(fù)責(zé)分析處理，在技術(shù)方面非常強(qiáng)大。

小鵬P7在內(nèi)飾上采用了與之前車(chē)型不同的設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)與中控大屏連成一體，車(chē)內(nèi)功能都集合在這一塊屏幕上，沒(méi)有太多機(jī)械按鍵，打造出非常簡(jiǎn)潔、富有未來(lái)感的座艙。

　　小鵬P7動(dòng)力和加速也足夠吸引人，分為單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。后驅(qū)版NEDC續(xù)航里程超過(guò)650km，搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī) ，最大功率 196kW（266Ps），0-100km/h加速時(shí)間6.7s；四驅(qū)版NEDC續(xù)航里程超過(guò)550km，搭載了2臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合最大功率 316kW（430Ps），0-100km/h加速時(shí)間4.3s。

　　愛(ài)馳U5

　　NEDC續(xù)航里程：503km

愛(ài)馳U5的外觀非常讓人印象深刻，不是靠引入夸張的元素，而是用基礎(chǔ)的線條和形狀構(gòu)成一種有沖擊力的組合。車(chē)輛延續(xù)了之前概念車(chē)的造型，打造出簡(jiǎn)約的工業(yè)之美。

動(dòng)力及續(xù)航方面，愛(ài)馳U5量產(chǎn)車(chē)型最大功率140kW，最大扭矩315Nm，NEDC續(xù)航里程為503km。不過(guò)，愛(ài)馳U5還有“補(bǔ)血套裝”，使用獨(dú)創(chuàng)的AI能量續(xù)航包，可以再增加續(xù)航120km，使續(xù)航里程最高達(dá)到623km。

愛(ài)馳U5的內(nèi)飾同樣采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，平直的線條營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)科技感。儀表盤(pán)非常有特點(diǎn)，由三塊屏幕構(gòu)成，中間的主顯示屏和左右兩側(cè)的副顯示屏。而中控屏幕則懸浮立于儀表臺(tái)之上，大小為12.3英寸，視覺(jué)效果非常獨(dú)特。

　　愛(ài)馳在造車(chē)新勢(shì)力中不算是激進(jìn)的一家，這可能與其創(chuàng)始人來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)有關(guān)，從愛(ài)馳創(chuàng)立至今，整體節(jié)奏屬于穩(wěn)步前行。愛(ài)馳U5就是在這種節(jié)奏下誕生的車(chē)型，雖然少了一些吸引眼球的噱頭，但是穩(wěn)扎穩(wěn)打的配置也足夠吸引消費(fèi)者。