誰才是6口之家的首選 第四代勝達PK銳界

　　不知不覺，汽車市場的消費主體已逐漸被“90后”人群占據(jù)，如今，他們也即將步入而立之年，并且伴隨著二胎政策的開放，也有部分家庭成為了“6口之家”，在這樣的市場變化中，汽車廠商也都爭分奪秒的推出適合家用的大尺寸SUV，所以市場新品可謂“眾車紛紜”，那么哪一款才是新晉而立執(zhí)念，“6口之家”人士們的首選呢？比完下面這兩款，答案便知。

　　車型配置上，我們選擇了售價30萬內的車型，2019款 第四代勝達 380 TGDi TOP 自動四驅旗艦版（以下簡稱第四代勝達）、 2020款銳界 EcoBoost 245 四驅ST-Line 7座（下文簡稱銳界ST-line）作為對比車型。

　　一，外觀對比

第四代勝達于今年四月推向市場，作為換代車型，其使用了最新的家族式設計語言，前進氣格柵采用六邊形設計，大燈采用了時下流行的分體式設計，上方的大燈設計十分修長且十分凌厲，整體設計看上去更加精致與時尚，極具辨識度。

修長的車身與寬大的窗線共通構建了第四代勝達側部的體量感，使其看上去非常龐大，車身腰線由日行燈起通過一道流暢線條直抵車尾，配合在D柱的專屬設計，巧妙地規(guī)避了“寬大”設計帶來的臃腫感。

第四代勝達的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，C字形的造型又底部連通，不僅具有非常高的辨識度，還將車尾的視覺重心得以降低。

銳界在上個月迎來改款，并推出了全新的ST-line車型，相較普通版的車型在細節(jié)之處加入了一些運動外觀套件，它給人的第一印象還比較兇悍，車頭黑色蜂窩狀格柵還有前包圍黑色運動套件的設計風格都很張揚。

銳界ST-line車身側面并未做過多調整，僅在與前、后車燈部分順應燈組的造型，腰線貫穿車門把手以及后尾燈，窗框和行李架也都采用黑化處理，整體較為硬朗。

銳界ST-line的尾部并未做過多調整，相較老款新的燈組結構更加犀利，整體更加年輕運動。

　　尺寸方面，第四代勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比銳界，無論是車身長度還是軸距，都具備尺寸上的優(yōu)勢；而銳界恰巧在寬度及高度上優(yōu)于第四代勝達，在尺寸上，二者就像“商量好”般有著各自的發(fā)展方向，當然，從數(shù)據(jù)的差額上也能看出在長度上發(fā)力的勝達，也許更討國人喜愛。

　　二，內飾對比

第四代勝達的中控臺、座椅以及車門扶手提供了雙色設計，不僅使層次感更加分明，同時在顏色的搭配上也更居家。10.25英寸觸控屏采用了當下流行的懸浮式設計，合理的位置布局不僅操作便捷，在一定程度上利于提升行車安全。下部的按鍵式電子換擋機構采用了亞光鍍鉻裝飾，即精致，又很有科技感，由于體積很小，使得前排的橫向空間更加開闊。

同時，在座椅的設定上非常平衡，軟硬適中，同時能夠保證一定的包裹性，在座椅上部采用了多邊形紋理設計的拼接，極具時尚感。

作為與銳界ST-line最大不同的是第四代勝達采用了2+2+2的6座布局，其第二排座椅采用獨立座椅，不僅為進入第三排的乘客預留了中央通道，更保證了二排乘客的艙內最高待遇，得益于2865mm的軸距及4930mm的車長，第四代勝達在空間的表現(xiàn)非常出色，即便在滿載的狀態(tài)下，也能讓三排的乘客擁有寬裕的乘坐空間。此外，第四代勝達還提供了7座的選裝，充分滿足了消費者的多樣化需求。

銳界ST-line在內部的主要變化在于前排的調整，進入車內首先映入眼簾的便是那塊縱置的12.8英寸中控屏，除多媒體系統(tǒng)外還整合了空調的控制功能，使整個中控區(qū)域變得更為簡潔，同時也跟進時代的步伐換成了與新福克斯同款的旋鈕式換擋機構，整體更有科技感，但如果能保留空調旋鈕的物理開關，相對更加實用。

除了前排，其他內部空間并無過多變化，由于是ST-line車型，其座椅采用了紅色縫線的撞色搭配，在視覺上呼應了車型的運動屬性，座椅的坐墊及靠背相對比較平整，對不同體型的人適應性很好，配合平整的地臺使二排乘客能夠輕松橫向移動。