[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
SUV在國內市場的熱度一直頗高,而且隨著年輕人開始逐漸成為汽車消費的主力群體,小型SUV市場正在蓬勃發(fā)展。年輕人對車輛設計的審美偏好以及更偏重個性的用車需求都和以前有了很大不同,對顏值和配置的要求更高,也更看重品牌價值。如果您想選擇購買一輛外觀炫酷的小型SUV回家過年,不妨考慮一下這幾款車型。
推薦車型:廣汽豐田C-HR
廠商指導價格:14.18-18.08萬元
相信很多青年男女都會對C-HR的造型喪失抵抗力,它高度還原了其概念車的設計,能給人們留下了科幻、夸張以及動感的第一印象。豐田最新的家族式設計配合上鋒利的線條,讓C-HR的車頭極具視覺沖擊力,不過側面上揚的線條也讓后排兩側車窗有些顯小,所以車內會稍顯壓抑一些。
來到車內,C-HR的設計相當簡潔、前衛(wèi),尤其善于運用線條。中控屏幕微微向駕駛員一側傾斜,而且位置較高,更利于在行車過程中進行觀察。C-HR還在車內使用了大量的軟質材料,觸感還是相當不錯的,而鋼琴烤漆面板的使用則提升了精致感,更符合年輕人對車輛內飾的審美要求。
配置方面,C-HR展現(xiàn)出了足夠的誠意,除最低配車型外均配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航、遠/近光自動切換等功能。除此之外,疲勞駕駛提示、并線輔助、皮質方向盤、前/后泊車雷達、LED遠/近光燈、后視鏡加熱、雙溫區(qū)自動空調和車載空氣凈化器等配置也都出現(xiàn)在了高配車型上面。
體驗者身高175cm,將座椅調至最低并保持合理坐姿,此時頭部空間剩余一拳。
保持前排座椅位置不變,相同體驗者來到后排,此時頭部空間約為四指,腿部空間約為一拳。
C-HR的行李廂支持后排座椅按比例放倒功能,而且地板非常規(guī)整,空間利用率和靈活性都很高。
C-HR全系均搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為126kW(171Ps)/6600rpm,最大扭矩為203Nm/4400-4800rpm。
與發(fā)動機匹配的是一款可模擬10擋的全新CVT變速箱。
車型小結:C-HR作為基于豐田TNGA架構而打造的車型,在安全性上有著與生俱來的優(yōu)勢,而且雖然定位于小型SUV,但空間表現(xiàn)相當不錯,再加上充滿未來感的設計和相當豐富的配置,選擇C-HR作為一款回家過年車型無疑是十分合適的。
剛剛,鄭州日產鋒坦正式上市,16.99萬起的4驅標配價令皮卡市場再掀波瀾。汽油、柴油、插混3種動力版本,讓不少車友犯了選擇困難癥。作為在中國設計、研發(fā)、制造的全球化皮卡,鋒坦兼顧商用、家用和越野多場景使用需求,它到底該怎么選?咱們一起來看看。
廣州車展終于來了!11月21日,奔馳帶著29款車型參展,最吸引眼球的還是那個10月份剛完成全球首發(fā)的Vision Iconic概念車。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。