雖然低配車型在內(nèi)部少了些科技配置，但整體質(zhì)感沒有下降太多，不會剛一坐進來就感受到廉價感。
方向盤的樣式和其他車型，也同樣采用皮質(zhì)包裹，兩側(cè)也配備了多功能按鍵，但功能少的可憐，看上去也不夠飽滿。
選裝全液晶儀表盤需要5200元，我個人認(rèn)為值得花下這筆錢。雖然雙指針+液晶屏幕的組合顯示情緒易讀功能也夠豐富，但是奧迪引以為傲的科技感都被省略掉了。
7英寸的多媒體屏幕略顯寒酸，也沒有導(dǎo)航功能，好在其同樣支持CarPlay和CarLife,在使用便利性上并沒有受太多影響。
其空調(diào)區(qū)域沒有顯示屏幕顯示，按鍵也全部使用了塑料材質(zhì)。而40TFSI時尚型以上車型則采用液晶顯示屏+金屬按鍵的設(shè)計，顯得更為上檔次。
單天窗只裝配在35TFSI車型上，其余所有車型均采用了全景天窗，雖然用于通風(fēng)采光足夠了，但是顯得不夠檔次。
進取型都采用了織物座椅，不過前排主副駕駛座椅都采用12向電動調(diào)節(jié)，功能上和高配車型沒有任何區(qū)別，只是在座椅包裹上的不同。
低配車型并沒有配備后排出風(fēng)口，取而代之的是兩個儲物格。后排的電源并沒有缺席，兩個USB接口+一個12V電源接口。
在行李廂容積方面其和高配車型沒有任何區(qū)別，整個十分規(guī)整，且支持按比例4/6放倒第二排座椅。
動力方面，為滿足國VI排放，這臺入門車型35 TFSI進取型則首次搭載了超低功率版2.0T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，與此前1.4T車型相同，最大扭矩270Nm。
傳動方面，與這臺2.0T低功率發(fā)動機搭配的依舊是7速雙離合變速箱，帶有三種駕駛模式選擇。
全文總結(jié)：其實通過解讀，我們可以發(fā)現(xiàn)，35TFSI車型和40TFSI車型除了發(fā)動機動力和天窗外的其他配置及參數(shù)都相同，所以對動力和配置都無欲無求的，可以直接入手最低配車型。當(dāng)然，如果對配置還有這部分要求的話，那么還是建議入手全系最暢銷的40TFSI時尚型。
精彩內(nèi)容回顧：
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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