量產(chǎn)交付步入正軌 2019新勢力車型盤點

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　談起新勢力車企，輿論難免會出現(xiàn)不同的觀點，有人認為是紙上談兵，也有人認為是燎原之火。新勢力車企魚龍混雜是導(dǎo)致各方評價不一的關(guān)鍵，一些停滯于“PPT造車”反面案例讓人對新勢力的未來感到疑惑。好在有不少爭氣的新興車企走上了正軌，它們的多款新車在2019年上市或交付給消費者。

　　在這其中，蔚來和威馬作為新勢力先行者推出了自家第二款作品，理想ONE、小鵬G3、愛馳U5等開山之作也相繼來到消費者身邊。蔚來ES6和小鵬G3于2018年末公布售價、2019年交付，另外幾款車型則在2019年內(nèi)上市并交付。

　　理想ONE

　　上市時間：2019年4月 / 交付時間：2019年12月

　　售價區(qū)間：32.8萬元

　　理想ONE是一款中大型SUV，采用較為罕見的增程+插電的雙電混合動力。該車于2019年4月公布售價，11月推出了配置升級的2020款車型，并趕在年內(nèi)正式啟動交付。目前理想ONE提供同等配置的6座或7座兩種車型，售價均為32.8萬元。理想ONE與蔚來ES8的車身尺寸接近，不過在動力和售價方面幾乎不存在交集。

理想ONE配有增程式發(fā)動機，所以進氣格柵得到了保留，外觀整體風(fēng)格與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別不大。寬厚的車身看上去氣勢十足，端莊的形象符合中國用戶對中大型SUV的心理預(yù)期。

貫穿式尾燈由144顆LED組成，帶有動態(tài)亮點功能。為了保證第三排空間，D柱設(shè)計較為平直。

中控臺采用T字形布局，橫向延展的設(shè)計提升了空間感，皮革材質(zhì)配縫線質(zhì)感出色。四塊屏幕給人的感覺非常震撼，量產(chǎn)版優(yōu)化了人機交互設(shè)計，使用體驗更加友好。

理想ONE提供黑、白、棕三種顏色的內(nèi)飾，其中棕色由試裝車的深棕調(diào)整為淺棕。同級領(lǐng)先的車身尺寸對乘坐空間有著積極影響，第三排可以舒適地容納兩位成年男性，還有6座和7座兩種座椅布局可選。

　　官方對理想ONE的定義是增程式電動車，但實際上該車同時擁有增程和插電兩種動力形式。1.2T發(fā)動機不直接參與車輛驅(qū)動，而是通過發(fā)電機來驅(qū)動前橋電機。位于后橋的永磁同步電機直接由電池組供能，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩290Nm。動力系統(tǒng)的綜合最大輸出達到了240kW（326Ps）和530Nm，0-100km/h加速時間為6.5秒。

油箱容積為45L，電池組容量為40.5kWh（可用37.2kWh）。在NEDC工況下，理想ONE的總續(xù)航里程達到了800公里，僅使用電池行駛的續(xù)航里程為180公里。

　　車型點評：理想ONE創(chuàng)造性地解決電動車的核心痛點，增程器的存在解決了里程焦慮問題。這款車的設(shè)計和駕乘表現(xiàn)都能夠令人滿意，大空間優(yōu)勢切中了家庭多人出行需求，綜合實力值得肯定。不過，增程式電動車在北京等城市不享受新能源牌照優(yōu)惠政策，限制了該車的市場表現(xiàn)。

　　蔚來ES6

　　上市時間：2018年12月 / 交付時間：2019年6月

　　售價區(qū)間：35.8-54.8萬元

　　作為新勢力領(lǐng)頭羊，蔚來汽車在過去一年里保持了先人一步的勢頭，旗下第二款車型蔚來ES6自6月起順利交付用戶。蔚來ES6定位于中型SUV，尺寸小于ES8，售價更親民，拓寬了消費者的選擇空間。該車的動力和電池選擇較為豐富，2種電池和2種動力總共可形成4種組合。

蔚來ES6沿襲了ES8開創(chuàng)的家族設(shè)計語言，X造型前臉、分體式燈組等元素都得到了保留，具有較高的辨識度。如果說有什么不同，那就是ES6的風(fēng)格更加年輕化，小一圈的車身尺寸帶來的視覺沖擊也要弱一些。

由于沒有第三排座椅，所以車尾設(shè)計的發(fā)揮空間較大，更加傾斜的D柱營造出不錯的運動感。側(cè)面線條流暢而平滑，與懸浮式車頂相得益彰，給人以高品質(zhì)的印象。

蔚來ES6內(nèi)飾設(shè)計簡約，做工用料考究，較好地融合了豪華感與科技感，呈現(xiàn)出輕松愉悅的車廂氛圍。中控大屏尺寸達到了11.3英寸，操作系統(tǒng)升級至OS 2.0版本，更貼合日常用車場景。

作為一款5座布局的中型SUV，蔚來ES6有著良好的空間表現(xiàn)，并且座椅填充較為柔軟，乘坐舒適性值得肯定。

　　蔚來ES6提供運動版和性能版兩種動力，二者均可選擇70kWh或84kWh電池組，總共有4種組合形式。根據(jù)車型不同，NEDC綜合續(xù)航里程分別為420、430、490和510公里。

蔚來ES6全系采用前后雙電機，組成電動四驅(qū)系統(tǒng)。運動版最大功率為320kW（435Ps），最大扭矩為610Nm，0-100km/h加速時間為5.6秒；性能版最大輸出達到了400kW（544Ps）和725Nm，完成0-100km/h加速僅需4.7秒。

　　車型點評：蔚來ES6針對消費者需求進行了多處改進，雖然級別低于ES8，卻有著青出于藍而勝于藍的實力，產(chǎn)品體驗更加完備。在諸多新勢力品牌中，蔚來是定位較高的一個，勢必會受到特斯拉國產(chǎn)的沖擊。如果ES6能適度降低價格門檻，憑借強大的性能和SUV空間優(yōu)勢，相信依然能贏得消費者的認可。

　　小鵬G3

　　上市時間：2018年12月 / 交付時間：2019年3月

　　售價區(qū)間：14.38-19.68萬元

　　小鵬G3是一款都市風(fēng)格的緊湊型SUV，外觀及內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，并擁有豐富的駕駛輔助功能，以其科技屬性贏得了消費者青睞。在2019年，這款車憑借三個季度左右的交付期，取得了約1.6萬臺的銷量，其中個人用戶超過80%，交付量一度連續(xù)3個月位列新勢力第一名。

小鵬G3外形設(shè)計原創(chuàng)度很高，車頭向下俯沖的姿態(tài)有種蓄勢待發(fā)的感覺，塑造出年輕動感的主基調(diào)。前擋風(fēng)玻璃面積驚人，一直延伸至前排座椅上方，對頭部空間、車內(nèi)采光都有幫助。

粗壯的貫穿式尾燈很醒目，一定程度上減弱了小車感。紅色和藍色車型采用雙色車身，窗線以上為黑色涂裝；其余顏色車型采用懸浮式車頂，車頂與車身同色，C柱依舊為黑色。

小鵬G3的內(nèi)飾采用極簡主義設(shè)計，15.6英寸中控屏幕給人巨大的視覺沖擊，向主駕偏轉(zhuǎn)的中控臺有利于提升操作便利性。左側(cè)A柱附近的攝像頭可進行人臉識別，根據(jù)駕駛者的不同自動適配車輛各項設(shè)置。

小鵬G3在車頂裝有AI全景相機，車主可以通過手勢控制來拍攝照片或視頻，還支持APP遠程啟動相機，查看車輛周邊狀況。依靠單目攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器，該車的駕駛輔助系統(tǒng)可以達到L2級別。

　　小鵬G3于2019年7月推出了2020款車型，分為400和520兩個系列，續(xù)航能力較2019款全面提升。400車型的電池組容量為50.5kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里；520車型搭載66.5kWh電池組，續(xù)航里程為520公里。

永磁同步電機的最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為300Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為8.2s。

　　車型點評：小鵬G3可謂新勢力中的后起之秀，雖未趕上第一波行情，卻用銷量證明了自己的實力。時尚風(fēng)格和科技屬性為這款車帶來了不少關(guān)注，均衡的機械素質(zhì)則給人以驚喜，較為出色的產(chǎn)品力讓人對即將上市的小鵬P7充滿期待。