推薦車型：北京奔馳 E級
廠商指導價：42.58-62.38萬元
設計柔美端莊的奔馳E級在造型上承襲了由現款奔馳S級（W222）所開啟的設計語言，優雅的車體線條與豪華版車型經典的中央進氣格柵造型，處處體現出梅賽德斯家族的端莊血脈。
同樣沿襲自奔馳S級的內飾設計，在古典韻味中透露出遮掩不住的雍容貴氣。而環抱式座艙與連屏設計也更突出了人體工學與未來科技感方面的優勢。此外，大面積皮質和木紋飾板的裝點也更顯奢華，啞光鍍鉻飾條也很好地提升了視覺效果。
奔馳E級全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊（氣簾）、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、可變懸掛、可變轉向比、主動剎車、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、前/后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、全液晶儀表盤、行車電腦顯示屏、無線充電等功能；而高配車型則配備了并線輔助、全景天窗、遠程啟動、感應后備廂、方向盤記憶/加熱、自動泊車、后排座椅電動調節、腿部支撐調節、主/副座椅記憶、座椅通風、后排獨立空調等配置。
身高185cm的體驗者，將駕駛席座椅調整至最低，頭部空間三指。
后排頭部空間約一指，膝部空間約兩拳。
由于全系均不支持后排按比例放倒，因此空間延展性稍有損失。不過，好在地板平整且有小尺寸儲物網兜，裝載能力還是有所保證的。
奔馳E級共提供了1.5T四缸發動機+48V輕混系統、M264系列2.0T發動機、2.0T發動機+48V輕混系統三種動力選擇。
傳動匹配了一臺9速手自一體變速箱。
車型小結：
作為行政座駕標桿存在的奔馳E級，地位似乎一直都在遭人撼動。而它與生俱來的那份對豪華十分老道的闡述手法，或許會讓有些人感覺到它在沉穩感與年輕化之間有些搖擺不定，不過也正因為如此，如果你還會認為它老氣橫秋，那么現在的它確實不可同日而語，猶如一個年輕且智能的伙伴。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
322025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
42025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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京公網安備 11010102004670號