疫情過后買輛車？15萬元純電動家轎對比

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　疫情當前，私家車出行成為了人們的首選交通方式。對于多數消費者而言，汽車是完成A點到B點的通勤工具，四個輪子加上兩排沙發足矣，不求奢華盡享，但求獨立空間。過去20年里中國車市經歷了無數變遷，細分市場潮起潮落是常有的事，然而緊湊型三廂車卻始終屹立不倒。隨著電動時代的到來，純電三廂家轎同樣成為了初購用戶眼中的香餑餑。

　　在當下的純電市場上，廣汽新能源Aion S和比亞迪秦Pro EV是比較有代表性的兩款緊湊型車，如果您正考慮購買一臺家用電動車，不妨關注下它們的表現。Aion S的售價區間為13.98-20.58萬元，秦Pro EV（出行版和領航版瞄準商用市場，不含在內）的售價區間為14.99-19.99萬元，后者優惠幅度稍大，兩款車型主力配置終端售價非常接近。

　　外觀：流暢大氣VS年輕動感

　　Aion S和秦Pro EV分別于2019年和2018年上市，至今為止仍算是新能源市場上比較有新意的產品。Aion S基于專屬的純電動平臺打造，能夠盡可能根據電動車特點來進行設計，外觀造型完成度很高。秦Pro家族分為燃油版、DM和EV共三種動力類型，EV版本基于e平臺打造，極具辨識度的設計讓它取得了不低的熱度。

Aion S開啟了廣汽新能源的全新篇章，設計方面具備較強的開創性，形成了不同于廣汽傳祺的風格。設計師的手法相當純熟，一方面有著新能源車的未來感，另一方面保持了燃油車般的身形，儒雅大氣的風格能夠適應更多用戶的審美。

自從唐家族換代以來，比亞迪旗下車型逐步換上了全新家族設計語言，極具表現力的外觀給人留下了深刻的印象。秦Pro EV的外觀設計較Aion S更具張力，豐富的曲面搭配強化了運動感，大尺寸格柵則賦予了它清晰的品牌特征。

Aion S采用了廣汽新能源的全新家族式設計，鍍鉻飾條將兩側大燈連接起來，官方稱之為穿云箭前臉，精致感可以得到高分。需要指出的是，入門的炫530和炫630的設計與其他車型有明顯不同，造型方面平淡了不少。

比亞迪的龍臉設計語言取得了較為廣泛的認可，格柵不僅面積大而且比例扁平，再加上貫穿車頭的鍍鉻飾條，車頭造型橫向延展效果突出，年輕動感的調性相信能夠博得不少年輕人的喜愛。

Aion S的長/寬/高分別為4768/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，車身尺寸在緊湊型車中非常突出。A柱前移、C柱后移的理念拓展了車內空間，從三角窗向后延伸的黑色飾板凸顯了修長的比例，整臺車看上去頗為大氣。

秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，在緊湊型車中同樣不算小，但是相比Aion S還是稍遜一籌。側身線條更具肌肉感，雙段式腰線前低后高，C柱與尾廂的銜接很流暢，與一些掀背轎跑比較相似。

車尾部分，Aion S依舊采用了中庸的設計風格，乍看之下不驚艷，看久了也不容易審美疲勞。貫穿式尾燈是時下的潮流設計，燈腔內的放射狀紋路點亮后立體感十足，對于外觀檔次感是個加分項。

秦Pro EV車尾視覺重心較高，俯沖姿態營造出蓄勢待發的動感。后備廂蓋頂部的折線較為硬朗，中間還設有一道寬厚的鍍鉻飾條，與棱角分明的貫穿式尾燈相呼應。

Aion S頂配車型采用多輻式18英寸輪圈，搭配235/45 R18固特異EFFICIENTGRIP御乘系列輪胎。其余車型采用17英寸七輻輪圈，輪胎尺寸則為215/55 R17。

秦Pro EV全系配備17英寸輪圈，多輻+雙色的輪圈設計有一定力量感。輪胎規格為225/55 R17，瑪吉斯Premitra HP5花紋注重舒適性與濕路安全性。

Aion S的頂配和次頂配采用全景天窗，其余車型未配備天窗；秦Pro EV全系標配普通天窗，高低配之間沒有區分。如果您對天窗有剛需且預算相對有限，那么秦Pro EV會更適合您；如果您的預算較為寬松，那么Aion S的大天窗顯然更具吸引力。

燈光方面，Aion S最低配車型采用鹵素大燈和鹵素尾燈，其余車型配備LED大燈和LED尾燈。秦Pro EV全系標配LED矩陣大燈和LED尾燈，燈光配置小有優勢。