作為來自瑞典的豪華品牌,沃爾沃S60秉持了簡約的設(shè)計風(fēng)格,車身沒有過的線條勾勒,但每一條都恰到好處,讓車身看起來干練且動感。當(dāng)然雷神之錘前大燈以及E型尾燈這兩個沃爾沃最新的標(biāo)志性設(shè)計也同樣出現(xiàn)在了S60上。
S60的內(nèi)飾同樣延續(xù)了北歐的極簡風(fēng)格,通過運用大量烤漆、木紋、鍍鉻等材質(zhì)的應(yīng)用提升內(nèi)飾的精致度。中控臺上方采用手感細(xì)膩的皮革包裹,底部也采用搪塑軟質(zhì)材料,細(xì)節(jié)處理與做工都很出色。
沃爾沃標(biāo)志性的“CLEANZONE清潔駕駛艙”讓你關(guān)上車門即可擁有媲美北歐的清新空氣。其中IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、CAIS主動式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)、座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配,即便是霧霾天氣也不用擔(dān)心車內(nèi)空氣被污染。
S60全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng),中高配車型還裝備了Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng),可以讓車輛實現(xiàn)L2級的自動駕駛。
S60配備了harman/kardon音響,任何音域都有著不錯的表現(xiàn)。如果能選裝S90同款的寶華韋健音響的話,那就完美了。
身高176cm的體驗者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿,此時頭部空間為四指。
雖然S60并沒有在國產(chǎn)后加長軸距,但是后排的空間表現(xiàn)還是不錯的。保持前排座椅位置不變,同一體驗者來到后排,此時頭部空間兩指,腿部空間兩拳。
S60的行李廂內(nèi)部非常規(guī)整,雖然后排座椅不能放倒,但是后排座椅靠背中間設(shè)計了一個可開閉通道,后排乘員可以通過這個“窗口”更為便利地使用行李廂。
S60提供T3、T4、T5三種常規(guī)動力,均搭載2.0T發(fā)動機,其中T5版本最大功率183kW(250Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm。如果您覺得這還不夠,S60還有T8 版本可選,2.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)最大綜合功率可達(dá)288kW(390Ps),最大扭矩640Nm,在保持1.9L/100km的低油耗同時,還能擁有4.6s破百的強大性能。
S60全系使用了8擋手自一體變速箱(純汽油車型)以及8擋自動變速箱(插電混動車型)。
車型點評:憑借超高的安全等級,苛刻的環(huán)保要求以及同級鮮有的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng),S60還是我們熟悉的那個沃爾沃。雖然品牌上不如奧迪、奔馳、寶馬那么能打動人,但是3萬元的終端優(yōu)惠還是很有誘惑力的。
編輯點評:今天為大家推薦的這三款豪華中型轎車無論是外觀設(shè)計、乘坐空間還是動力操控都絕對不輸A4L、C級和3系,甚至在一些領(lǐng)域還要遠(yuǎn)勝對手,只可惜品牌不如奧迪、奔馳、寶馬響亮。這也讓大家有機會只花邁騰的錢就能將它們收入囊中。如果您正在考慮購車,何不多考慮一下這三款車?
精彩內(nèi)容回顧:
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。