作為一款影響了中國幾代人的豪華品牌中大型車,至今在很多人心中A6L依舊是身份、地位的象征。而就是這樣一輛極富象征意義的豪車,在如今激烈的市場競爭中也放低了身段,用將近8折的終端優(yōu)惠打壓著對(duì)手。加之時(shí)尚動(dòng)感,且富有科技感的外觀又有誰能抵擋這份誘惑呢?
A6L有著酷似A8L的科幻內(nèi)飾,三塊液晶屏的配備讓內(nèi)飾看起來簡約大氣。而這樣的配置在同級(jí)別中也是獨(dú)一份。
A6L的三幅式方向盤表面由真皮包裹,皮質(zhì)細(xì)膩握感出色,兩側(cè)的控制按鍵可對(duì)多媒體系統(tǒng)和液晶儀表顯示內(nèi)容進(jìn)行控制。此外,A6L還配備有可變轉(zhuǎn)向比,低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更加輕松。
A6L的中控屏幕和空調(diào)控制區(qū)都采用了壓感屏,清脆的震動(dòng)反饋和聲音反饋?zhàn)屗苡懈呒?jí)感。
雖然此次推薦的是2.0T高功率版的入門車型,但是舒適性配置還是很豐富的。四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào),對(duì)手即便是售價(jià)更高的車型也很少會(huì)配有此功能。
A6L的行李廂內(nèi)部十分規(guī)整,常規(guī)狀態(tài)下容積為430L,可以滿足日常使用需求。A6L的行李廂左側(cè)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物網(wǎng)兜,方便存放小件物品。
45TFSI車型搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然并未搭載時(shí)下最熱門的48V輕混系統(tǒng),但其創(chuàng)造性的搭載了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以提升動(dòng)力,也能有效降低能耗,帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,還可以減少低速起步時(shí)的頓挫和增強(qiáng)啟/停功能運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。
車型小結(jié):在如今的車市寒冬,30萬元買豪華品牌中型車早已不是夢,再多加點(diǎn)錢買豪華品牌中大型車也都不是問題了。如果您也想擁有一輛開出去倍兒有面兒,特提氣的車,不妨咨詢一下A6L,會(huì)有驚喜喲。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。