X視野之柯米克GT 上汽斯柯達的七年之癢

　　[愛卡汽車 新車大視野 原創]

　　說到上汽斯柯達，他在國內的知名度可謂家喻戶曉，由于依托于大眾工廠共線生產的緣故，其與國內的上汽大眾車型有著千絲萬縷的關系。也正是由于這層關系過于“親密”，讓用戶在他們兩者之間選擇的時候猶豫不決。2015年之前，斯柯達在大陸市場主打明銳和昊銳（速派的前身）兩款產品，但由于造型與同期大眾產品差別并不大，選擇他的用戶基本的也都是因為更具性價比的價格因素，“同質低價”讓斯柯達在進入國內的第一個七年里站穩了腳跟。

　　但是，從2015年10月25日全新速派上市開始，斯柯達對國內的產品進行了一個個大刀闊斧的革新。由此，這個品牌在國內進入了“第二個七年”。“七年之癢”這個定律，似乎在許多領域，都是一個預言。愛情里，度過了七年之癢，意味著感情進入安全期；車市里，7年往往意味著一個優秀產品的生命周期即將結束；之于斯柯達，7年迎來了轉型。

2015年，全新速派上市，意味著上汽斯柯達開啟了新的篇章，全新的造型設計語言一改之前給人們留下的平庸形象。

　　背靠大眾，我們不用懷疑斯柯達的研發水平和產品質量。但隨著消費時代升級和市場年輕化，消費者早就不再滿足于同質化產品的階段，越來越多的消費者更注重個性和與眾不同。只要能滿足多變的用戶需求，跟著市場的趨勢走，它一定能獲得更快的成長。當然，從2015年開始，上汽斯柯達就已經開始在年輕化個性化的道路上不斷探索，使用全新的MQB平臺和VISION系列概念車的設計語言，優化了動力和配置水準，接連對旗下的轎車和SUV系列進行了更新換代，并且每款產品都有同級拿的出手的王牌賣點。

柯迪亞克GT是上汽斯柯達旗下的首款轎跑SUV，也是目前斯柯達在中國的旗艦車型。它的上市讓斯柯達產品的運動風格達到一個新的高度，轎跑樣式的溜背設計，傾斜的車頂線條一直延伸至車尾，勾勒出一個十分優雅的車身姿態。

　　在去年的廣州車展上，上汽斯柯達推出了小型SUV車型柯米克的后繼車型——柯米克GT，其中的“GT”便體現了它的與眾不同——運動化。當然，當所有的廠商都在做這件事的時候，想要出類拔萃可真的沒那么簡單，我們先從這臺車的設計上說起吧。

首先，全新的柯米克GT在造型設計上運用了概念車VISION GT的設計理念。配色上主打充滿朝氣的“玩趣金”色，筆者個人倒是挺喜歡“自由藍”的，“魔力紅”也很不錯。它們無一例外都是很亮眼的顏色，再加上全系都有的黑色車頂撞色設計，感官上就更容易受到年輕消費者的關注。

從側面看，柯米克GT仿佛一臺縮小版的柯迪亞克GT，黑色懸浮式車頂和亮銀色粗壯D柱的設計，讓側面的立體感顯得更強也更有精神。

我個人覺得，整個柯米克GT在設計上最值得稱贊的地方在其尾部，這是全車的精髓。我們都知道，對于設計師而言，他們可以把造型設計做得非常好看，但在實用性之間想要獲得一個完美的平衡非常難。

在立項之初，捷克團隊想把柯米克GT車尾的“溜背”感營造得更加激進一點，但中國的設計團隊則堅持除了好看之外，不能犧牲后排的頭部空間，要兼顧到實用性。所以，我們看到了現在實用至上的柯米克GT。它的尾部完全具備“溜背”的效果，但卻沒有犧牲太多實用性。這里面一共有3個值得注意的小細節：1、側面上揚的“窗線”（窗戶下方鍍鉻飾條的延長線），提高了尾部的視覺重心；2、L字型的D柱飾板，材質和工藝都很考究；3、全黑色車頂的設計，視覺效果非常炫，加長的擾流板提升運動感。

后風擋傾斜角度加大，玻璃尺寸比普通柯米克更大，以至于在開啟尾門的時候能夠明顯感受到份量更重了。向后凸出的尾門，既達到了GT運動范的目的，又不影響后備廂空間的實用性。

車內視角，設計師將能夠“偷”出來的空間都做了特殊處理，空間利用率得到了提升。所以說，柯米克GT的外在很黃很性感，內在依然很有料。

全景天窗依然是斯柯達品牌的殺手锏，柯米克GT一共4個配置，其中2個高配車型都配備此項配置，筆者也是強烈建議購買配備全景天窗的車型。

側翼子板鑲嵌的紅色GT標志，不說別的，至少在心理上給駕駛者增加了1馬力。205/55 R17的輪胎尺寸算不上多出色，比較中規中矩，兼顧了舒適和運動性，勁炫拼色的輪圈屬于比較耐看的一類。

黑色的外后視鏡配色也屬于柯米克GT“年輕、潮范”的一個組成部分，與全黑車頂一樣，皆在向外界傳達自己不太一樣的一面。

LED大燈在柯米克GT上是全系標配的配置，能感受到廠家對柯米克GT寄予的厚望。這項配置算不上有多高級，但卻是很多廠商用來區分高低配車型的重要配置之一，實際使用效果也是比傳統的氙氣大燈好上不少，能夠看出柯米克GT在同級別中還是比較有誠意的。

尾燈的造型設計和大哥柯迪亞克如出一轍，點亮后的效果依然是一個十分醒目的L字母，與前方的日間行車燈前后呼應。在夜晚的道路上，如果前車的尾燈亮起一個C或者L字母，那么很好分辨，基本上確認是斯柯達無疑了。