推薦車型二：本田XR-V
廠商指導價：12.79-17.59萬元
工信部油耗：6.1L/100km
XR-V改款后外觀變得更為精致，前臉的銀色飾件以及銀色后視鏡動感氣息十足，再加上熏黑的輪圈，整體視覺效果相比老款車型更加時尚。
內飾方面XR-V則沒有太多變化，新的車機系統功能更加豐富，鮮亮的內飾配色對于年輕消費者而言更加討喜。
座椅方面，XR-V即便是頂配車型也沒有配備電動調節功能。
XR-V的后排座椅會顯得有一些單薄，靠背角度也有一些陡峭，這是一定程度上向空間妥協的結果，可以理解。
“魔術座椅”這種巧思向來是本田最擅長的，掀起坐墊就能把后排變成一個巨大的儲物空間。
體驗者身高176cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳四指。
保持前排位置不變此時體驗者來到后排，頭部空間4指，腿部空間1拳4指，這樣的空間表現可以算得上是小型SUV的極限了。
XR-V的行李廂內部空間規整，進深以及垂直高度表現都不錯，后排座椅支持4/6比例放倒，能擴展出更大的空間。
XR-V改款后增加了“思域同款”1.5T發動機，最大功率130kW（177PS），最大扭矩220Nm，這樣的動力水平驅動一輛小型SUV完全可以用“動力澎湃”來形容。同時，1.5L發動機也得以保留。
傳動方面，XR-V匹配了6速手動或CVT變速箱。
車型小結：本田XR-V用最新的1.5T發動機代替了老款車型的1.8L發動機，動力更強同時非常省油，但售價也有一定程度的增加。XR-V雖只是小型SUV，但內部空間優化十分到位，一點也不會顯得局促。如果你對動力有要求，那么1.5T的低配車型15萬就能妥妥拿下；如果你追求性價比，那么1.5L車型的性價比會更加出色。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
02025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
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