各級別SUV誰最受歡迎？ 快來了解一下

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　作為評測編輯，我自身有一定局限性，更多的是從數據、感受等方面去評判一臺車。所以一直以來，我不太關心銷量好壞，我也一直認為銷量不好的車未必是車不好，有個例子可以佐證我的觀點：我個人一直很喜歡鈴木的車型，維特拉也好、雨燕也好，可以說是大家公認的好車了，其市場表現想必大家有目共睹。但是對于消費者而言，可能對車并不是特別了解或者感興趣，但選車時他們也有一套簡單實用的方法——買銷量好的那個。今天我們就從這一角度出發，推薦各個級別SUV中，1月份銷量最為出色的車型。

　　這里事先說明一下，由于受疫情影響，2月份汽車銷量大幅度下滑，為了避免數據具有誤導性，我們還是選取了1月份的銷量數據。

　　小型SUV：本田XR-V

　　1月份銷量：13874輛

　　廠商指導價：12.79-17.59萬元

　　經過2019年的中期改款之后，XR-V有了1.5T發動機，自然帶來了更為出色的動力表現。同時外觀、內飾也進行了不少調整，讓它又重新煥發了活力，在2020年1月份更是奪得了小型SUV的銷量冠軍。

調整過后的外觀，XR-V顯然有了更為年輕、動感的視覺感受，并且作為一臺主打年輕消費市場的小型SUV，XR-V為大家提供了非常“繽紛”的選擇，有8種車漆顏色，晶耀白（原珍珠白）、閃烈黃、丹寧藍、波爾多紅4種漆色都很有活力。

前臉部分，格柵處的兩道銀灰色飾條被簡化為一道，而霧燈下沿采用與格柵近似的造型，層次更為分明。

之前XR-V全系標配質樸的鹵素大燈，如今，次頂配和頂配兩款車型都將換裝刀鋒式LED大燈，造型非常犀利，不過LED大燈的普及率還是略低，只要最高配的兩款才有。

車身尺寸方面，長寬高分別為4328*1772*1610mm，軸距2610mm。1.5T車型有三處專屬元素值得留意：一、銀色后視鏡外殼；二、熏黑輪圈；三、銀色側裙飾條。

XR-V選用普利司通 泰然者系列，規格為215/55 R17，電商參考價約600元/條，主打靜音舒適。值得一提的是，中期改款后的XR-V將全系標配胎壓監測功能。

尾部線條有棱有角，看起來更有火力，尾燈采用了貫穿式設計，辨識度不錯。下方采用了雙邊共雙出的排氣布局，但是兩者位置有些過于向中間靠攏，多少讓人感覺有些奇怪。

上次中期改款并未對內飾格局做出太多調整，不過好在拿到現在來看，這套內飾也相當不錯，非對稱的設計、圓形的空調出風口，整體挺年輕的。而且配色選擇上也較為豐富，中期改款追殲了波爾多紅、棕+黑、黃+黑三種內飾配色。

8英寸中控屏幕為全系標配，較為遺憾的是，只有頂配車型才配備Honda CONNECT，GPS導航、路況信息、手機映射、語音控制也只有頂配車型才能享用了。倒車影像這項中國消費者喜愛的配備倒是全系標配，后雷達則是頂配車型專屬。

XR-V的前排為一對皮質座椅，對身體的承托性和包裹性都還不錯，但即使是頂配也沒有任何電動調節項目。

體驗者身高176cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳四指。

后排座椅的靠背角度比較合適，不會帶來“過陡”的感覺，中央頭枕、扶手、12V電源均有配備。

第二排頭部空間四指左右，腿部空間一拳四指。作為小型SUV而言，這樣的表現實屬不錯了。

動力上，XR-V搭載了思域同款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，官方0-100km/h加速時間8.9s，滿足國VI排放標準。動力可以說有點“小充沛”。

其實我一般喜愛推薦高動力版本，畢竟大部分用戶后期不會對動力進行什么改裝。但是1.5L的XR-V也是值得考慮的，動力表現滿足日常實用真的足夠了，畢竟是“大名鼎鼎”的L15B發動機，最大馬力131Ps，峰值扭矩155Nm/4600rpm，官方零百加速11.6s（CVT車型）。

傳動方面，依然匹配帶S擋和L擋的CVT無級變速箱。以我的體驗來說，這臺CVT變速箱表現沒什么毛病，加速線性、動力結合也相當迅速。

　　小結：

　　其實在分析XR-V配置的時候，我感覺到了一些不太和諧的地方，比如LED大燈只有高配的兩款車型有，頂配才有后雷達和手機互聯等等。但消費者用人民幣為它投了票，我想其原因還是很簡單的，因為它有著不錯的外觀、充沛的動力表現、空間表現也可圈可點！