旗艦頭等艙 上汽大眾Viloran亮點解析

　　關于Viloran的重點部分來了，那就是作為一臺旗艦MPV對于全車人的關懷與照顧。

菱形格紋的椅面設計增加了高級感，同時前排座椅的坐墊舒適度和側向支撐都可以給好評，副駕駛座椅上還有老板鍵，方便調節。

除了前面提到過的前排座椅加熱，包括腰托在內的多項電動調節也配齊了，余下的還有3組座椅記憶功能。

前排和后排開門之后，都可以看到Viloran字樣的迎賓踏板，細節之處同樣給到了乘客高規格的體驗。

頭等艙體驗的航空座椅算的上是Viloran的殺手锏，由于調節幅度很大，座椅的前后調節被設置為了手動，而其余的腿托、腰托和靠背角度調節全部都是電動。除了位于座椅外側的靠背角度調節鍵以外，另一扶手內側還多設置了一組調節座椅靠背的按鍵。

第二排座椅的扶手暗藏玄機，一來是按下前方會彈出一個杯架，二來是下方的擋簾拉開之后會看到一個USB接口，除了藏在這里的USB接口以外，座椅靠近過道的一側，還有一個USB接口，兩張座椅的設計都是如此，個人感覺這個不僅僅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中間乘客充電使用。

整個杯架的彈出過程很順滑，做工上乘，其實除了能夠放置一瓶水以外，前方還能放置一些其它隨手物品。

第二排獨立空調的控制位于中央扶手箱的后方，這里還能開啟和關閉第二排座椅加熱和通風功能。如果你以為以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就錯了。

看這里，這個是第二排座椅的按摩功能，可以選擇三種模式和三種力度，實際體驗了一下，兩個字——舒服。

至于長度延伸很靠后的全景大天窗，Viloran上自然少不了。

差點被落下的還有第二排的遮陽簾，雖然是手動的，但是想想Viloran的預售價格，這樣武裝到牙齒的第二排座椅已經是誠意滿滿了。

Viloran的第三排座椅不用擔心縮水，坐墊和靠背的厚度以及乘坐舒適性完全不用擔心，第三排還配備了兩組兒童安全座椅接口，兩側有可以放水杯和雜物的格子，還有USB接口。

這樣算下來，Viloran第二排和第三排5個座位有6個USB充電接口，簡直是電子產品依賴黨的福音。

超過5米3的車長，讓Viloran擁有了超越GL8的后備箱空間，目測出去度假幾天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小號的嬰兒車，甚至不用折疊都可以直接放在后面。

Viloran第三排座椅能夠4/6比例放倒，由于第三排座椅為了保證舒適性，坐墊的厚度較厚，高度較高，所以放倒之后無法像很多7座SUV一樣得到一個純平的后備箱，但這樣的拓展能力和靈活性已經足夠優秀了，畢竟大多數情況下，魚和熊掌不可兼得。

動力系統方面，目前已知的還是大家熟悉的那套EA888 2.0T+7速雙離合變速箱的組合，根據車型的不同，380TSI和330TSI會有不同功率的調校。

　　通過一番體驗，可以看出，Viloran不論是在車身尺寸還是在內部配置上，尤其是第二排的表現，都堪稱是標桿級別的存在，配的上旗艦的稱號，就目前而言，Viloran與這個級別的老大哥GL8絕對有一較高下的實力，由于此次的場地所限，不能帶給大家詳盡的動態駕駛與乘坐體驗，所以后面的計劃，首先會為大家帶來Viloran更多的動態詳解，其次就是在上市之后，讓它與同價位的GL8來一場真刀真槍的較量。

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