四、比亞迪宋MAX EV
隨著二胎的開放，六座/七座車型越來越受歡迎。但是在電動汽車當中，六座/七座的車型還非常少，叫哥也普遍較高。比亞迪宋MAX EV是目前最便宜的六座/七座車型之一，它的補貼后起售價為17.98萬元。對于有大空間剛需的消費者而言，宋MAX EV是一個不錯的選擇。
比亞迪宋MAX EV是一款目前還非常少見的純電動MPV車型，它在2019年10月上市，補貼后售價為17.98-19.98萬元。它的前臉依舊采用“Dragon Face”家族設計語言，具有很高的辨識度。
宋MAX EV的車身尺寸為4680mm×1810mm×1690mm，軸距則是2785mm。它的后門采用常規(guī)開啟方式，而非側滑門，商務氣息沒那么濃，更偏向于家用。
比亞迪宋Pro有純電動版，也有燃油版和插電混動的DM版，它們的造型基本一致，尾標的不同是最大的區(qū)別。
宋MAX EV采用前麥弗遜后多連桿懸掛，在前后軸之間是它的電池組，容量為59.1kWh，可以支持該車在NEDC工況下實現(xiàn)401km的續(xù)航里程。在動力方面，該車搭載了一臺最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩280Nm的永磁同步電機，0-50km/h加速時間為4.5s。
內飾布局上呈現(xiàn)了相當簡潔的風格，大量的控制按鍵都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中。
儀表盤采用大尺寸液晶屏加上機械指針的組合式設計，界面布局合理。
可旋轉的中控大屏是比亞迪新一代車型的標志性配置，雖然實用性不見得多好，但起碼形成了自己的特色。
目前在售的宋Pro MAX均為2+2+2布局的六座車型。圖中是在車展上拍攝的七座車型，目前暫未上市。
第三排是六座/七座車型的重點。宋MAX EV的第三批座椅支持靠背俯仰調節(jié)，寬度也比較大，乘坐感受還不錯，不會使乘坐者感覺到空間局促。
在六座狀態(tài)下，行李廂空間有限，應該可以放下折疊后的嬰兒車。
編輯點評：消費降級也許并不見得是一件壞事。在過去幾年里，汽車行業(yè)的各種噱頭層出不窮，但是當大潮退去卻發(fā)現(xiàn)大家都在裸泳。消費降級將促使車企推出更加務實、更具性價比的車型，這對消費者來說無疑是個利好。
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