不想妥協安全性？15萬以內可以看看它

　　[愛卡汽車 科技頻道 原創]

　　買車就是買安全，這句話很多人可能在買車的時候聽銷售說過，不過我感覺這也是銷售嘴里為數不多的“良心話”了，畢竟對于國人來說，選擇的家用車一般需要承擔全家出行的重任，那么選車的時候務必要把安全性放在首位。

　　我們如何判斷一款車的安全性呢？中國保險汽車安全指數管理中心（C-IASI）的碰撞測試成績就是一個很好的參考標準，由于C-IASI的標準比國內其他測試要更為公正、嚴格，因此很多人將其視為中國版IIHS（美國公路安全保險協會）。今天就根據C-IASI的測試成績，針對15萬元以下這個級別給大家介紹一款家用轎車，它不僅在測試中拿下全優3G的成績，同時也是大家十分熟悉的一款車型——豐田雷凌。

作為TNGA架構下的車型，雷凌在安全性方面進一步加強，全車8安全氣囊、胎壓監測等配置是全系標配，因此低配及次低配車型的碰撞表現，對于車系中包括雙擎版本在內的其他車型都具備直接的參考價值。

C-IASI主要通過四各方面評估一款車型，其中的車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數直接測試車輛的安全性能，雷凌在這三項測試中都取得了G（優秀）的成績。

雷凌采用的GOA（Global Outstanding Assessment）車身鋼材最高強度達到1620兆帕，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%，同時GOA車身結構的吸能性能也足夠優秀，在車輛撞擊發生時，通過結構潰縮和能量分散將駕駛室受侵入程度降低到最小，最大程度保證駕乘者的安全。

在車內乘員安全指數的具體項目里，經過正面25%偏置碰撞后，A柱有形變但沒有發生明顯的潰縮，主駕車門基本保持完好，雖然左前車輪對車身產生擠壓，但是整體侵入并不明顯，同時從引擎艙的狀況可以看出，縱梁、防撞梁等都發揮了作用。

在車輛受到正面25%偏置碰撞時，側氣簾保護了駕駛員避免與車身鋼架碰撞，對人員頭部的保護至關重要。值得一提的是雷凌配備了膝部安全氣囊，可以有效保護駕駛員的膝蓋及小腿。

雷凌在側面碰撞測試中表現也十分不錯，可以看出車內側氣簾全部打開，沖擊主要作用于B柱，不過B柱并未出現嚴重形變或者斷裂。

在車頂強度測試中，雷凌的試驗質量為1343kg，車輛抵御的峰值載荷為74473N，最后得出的載荷質量比達到5.66，評價為優秀，可見高強度材料和結構起到了重要作用。