[愛(ài)卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
作為國(guó)內(nèi)最暢銷的豪華品牌,奧迪已經(jīng)經(jīng)歷了100多年的歷史,它四個(gè)圈代表著合并前的四家公司這件事相信也有很多人已經(jīng)知道了,但是這四個(gè)圈背后還隱藏著很多故事,今天就來(lái)和大家聊一聊這些傳奇故事。
●1899年-離開(kāi)Benz & Cie.公司,建立Horch & Cie.公司
說(shuō)到奧迪就必須要提到奧古斯特·霍希(August Horch)。他不僅是德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一,也是奧迪公司的創(chuàng)始人,同時(shí)還是霍希公司的創(chuàng)立者。
1899年11月,年僅31歲的霍希辭去了Benz & Cie.公司的汽車制造部總經(jīng)理職務(wù),離開(kāi)了曼海姆,在科隆成立了Horch & Cie.公司。在德國(guó),霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱殼制造,以及制作電力傳輸元件的萬(wàn)向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。1901年第一臺(tái)霍希汽車誕生。
1899年,在霍希創(chuàng)立Horch & Cie.公司時(shí),品牌標(biāo)志就已經(jīng)誕生。霍希的標(biāo)志是一個(gè)以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標(biāo)識(shí)。到了1901年第一輛霍希汽車誕生時(shí),品牌標(biāo)志也順理成章的成為了車標(biāo)。霍希也在隨后幾十年里成為了德國(guó)汽車工業(yè)和頂尖技術(shù)的代表,同時(shí)也是優(yōu)雅、豪華和至尊的代名詞。
1904年,Horch & Cie.公司再次搬遷。在遷至茨維考后,公司開(kāi)始生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。該種汽車性能極佳,1906年在當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長(zhǎng)的汽車?yán)悾℉erkomer Run)中贏得冠軍。兩年后,霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
●1909年-在自己的公司干不下去怎么辦?再開(kāi)個(gè)新公司
看似順風(fēng)順?biāo)疽灿兄蠛玫那熬埃巧羁偸菚?huì)給你帶來(lái)“驚喜”。在1904年生產(chǎn)出高性能四缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車并取得汽車?yán)惞谲姾螅粝0押芏嘣缭贐enz & Cie.公司工作時(shí)就開(kāi)始萌動(dòng)的創(chuàng)新性想法付諸實(shí)施。1909年,霍希研制的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車未能再續(xù)輝煌。在Herkomer Run賽事中失利后,霍希與董事會(huì)發(fā)生了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)執(zhí),爭(zhēng)執(zhí)過(guò)后,生性不羈的霍希毅然決然的離開(kāi)了自己創(chuàng)立的Horch & Cie.公司。
1909年6月,在離開(kāi)自己的公司后,霍希決定另起爐灶想成立August Horch Automobiliwerke GmbH公司,但是這引起了霍希公司的起訴,結(jié)果奧古斯特·霍希輸?shù)袅斯偎荆粝1唤故褂米约旱拿Q來(lái)注冊(cè)新公司。正當(dāng)霍希一籌莫展時(shí),朋友弗蘭茲的兒子給了他靈感。有一次,霍希在朋友弗蘭茲家中討論該用什么名字為新公司命名時(shí),朋友正在寫(xiě)拉丁語(yǔ)作業(yè)的兒子隨口說(shuō)“叫Audi不好嗎?”。原來(lái)horch是德語(yǔ)“傾聽(tīng)”的意思,而拉丁語(yǔ)中audi也同是“傾聽(tīng)”之意。霍希在聽(tīng)到這個(gè)建議后如獲至寶,于是奧迪品牌就這樣誕生了。
品牌名稱確定后,標(biāo)志也隨之確立。標(biāo)志由一個(gè)倒三角、半個(gè)圓球、數(shù)字“1”和“Audi”組合而成,至于它的具體含義,資料記載極少。
奧迪公司成立后便與霍希公司成為了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,畢竟兩家同宗,都遵循霍希的造車?yán)砟?mdash;—只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高質(zhì)量的汽車。在隨后的20多年里,兩家公司各自發(fā)展,并且在豪華車領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績(jī),也推出了不少經(jīng)典車型,其中就包括圖中這輛奧迪8缸R(shí)型Imperator,以及奧迪8缸SS型Zwickau和霍希8型303。
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