比汽油版更值？ 豪華插混SUV值得買嗎

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　盡管現在純電動車在技術和體驗方面都取得了長足的進步，但受到基礎設施、用車習慣等因素影響，很多朋友在選擇新能源車時，還是更傾向于使用場景更多的插混車型。得益于電動平臺的優勢，插混車型不僅在性能指標上也比較好看，還可以改善燃油機的種種“天生不足”，獲得更加優秀的駕駛表現。因此汽車廠商也樂于生產插混車型，像一些豪華品牌往往會在現有車型基礎上推出對應的插混版本。

　　插混動力之于豪華品牌的重要性，除了上面說到的可以更輕松實現高性能之外，還在于能夠降低消費稅。汽車消費稅作為一種價內稅，是針對汽車生產商征收，在我國乘用車消費稅按照排量分為幾檔，排量越大稅額越高。其中1.0升(含1.0升)以下的為1%；1.0升以上至1.5升(含)3%；1.5升以上至2.0升(含)5%；2.0升以上至2.5升(含)9%；2.5升以上至3.0升(含)12%；3.0升以上至4.0升(含)25%；4.0升以上則高達40%。

　　可以看到，往往排量都比較大的傳統燃油豪華車型，需要負擔非常高的消費稅，而使用插混動力之后，同樣甚至更強動力表現的車型可以用上3.0T甚至2.0T發動機，從而降低車企的消費稅。那么這部分成本少了之后，這些豪華車降價了嗎？我們選取了幾輛比較受關注的豪華插混SUV，看看你覺得它們便宜嗎。

　　車型名稱：賓利 添越PHEV

　　上市時間：2019年6月

　　售價：219.7萬元

造型方面，添越插電混動版造型與普通燃油版車型基本保持一致。充電口位置在位加油口蓋的另一側。能夠看出賓利是想讓這款車型向運動風格靠攏，然而四眼大燈配合上矩陣式格柵，讓你沒辦法忽視它身上的那種“賓利味”。

車輛的長寬高為5140/1998/1727mm，軸距為2995mm，如此大的尺寸并未讓人感到“臃腫”，反而能更好的彰顯這輛車的豪華屬性。車身側面還是能夠看出幾分動感，略微上揚的腰線很有節制的呈現出運動感。

內飾方面，添越PHEV采用了全新儀表盤，能夠顯示混合動力的相關信息。車內的用料和布局給人一種撲面而來的高級感，同時信息娛樂系統還可顯示豐富的電動行駛信息，將傳統豪華與現代科技完美的融合在一起。

皮質座椅無論在柔軟度還是包裹度上都恰到好處，像前后座椅加熱、座椅通風、座椅按摩等配置毫無疑問是賓利車的標配。

添越PHEV搭載一塊容量為17.3kWh的電池包，能夠為車輛提供50km的NEDC純電續航里程。車輛搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率250kW（340Ps），最大扭矩450Nm，另外再搭配一臺電動機，系統綜合最大功率達到330kW（449Ps），綜合峰值扭矩為700Nm。不過，相比燃油版4.0T V8動力仍然稍顯不足。

　　車型名稱：全新寶馬X5 xDrive45e

　　上市時間：2020年2月

　　售價：84.99萬元

作為現款X5的衍生車型，X5 xDrive45e在整體設計上基本和燃油版車型保持一致，標志性的雙腎格柵配合鍍鉻飾條極具視覺沖擊力。整體造型表現出極強的氣勢感，硬朗的線條刻畫出車輛的肌肉感，在視覺上更具張力。

車輛的長寬高尺寸為4930/2004/1767mm，軸距為2975mm。車側整體感出色，英朗的車身線條在側身繼續得到體現，強化了車輛的運動屬性。不過，車輛左前翼子板處增加了充電接口，這也是與燃油版最明顯的不同。

造型獨特的尾燈是尾部的點睛之筆，細長條式設計的燈組使用了LED光源。整體尾部造型也頗具亮點，筆直的輪廓線條刻畫出強烈的層次感，行李廂尾門上的折線，也證明了寶馬X5保留了經典的分離式尾門設計。寬大且敦實的尾部又不失飽滿，獲得了出色的視覺效果。

內飾方面，X5 xDrive45e同樣延續了燃油版車型的風格，上乘的做工、扎實的用料沒有變化，不過車輛的全液晶儀表里加入了純電動續航里程和電池電量等信息。前后皮質座椅不僅提升了乘坐舒適性，同時也增加了內飾的高級感，到了這個級別，乘坐空間和儲物空間自然都不是問題。

　　寶馬X5 xDrive45e搭載容量為24kWh的電池包，相比于2017款有了巨大的提升，NEDC純電動續航里程達85km，達到純電行駛可日常使用的水平，6.5小時可以將電量充滿。

動力方面，車輛搭載了一套由3.0T直列六缸發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率210kW（286Ps），電動機最大功率82kW（112Ps），混動系統綜合功率為290kW（394Ps），最大扭矩600Nm，傳動采用8速Steptronic變速箱。車輛0-100km/h加速為5.6s，最高時速可達235km/h。

　　車型總結：X5 xDrive45e的售價為84.99萬元，相同售價可以買到頂配2020款燃油版X5。相較來看，二者在外觀、內飾方面幾乎沒有區別，但是采用插混動力的X5 xDrive45e系統最大扭矩達到600Nm，超過頂配版燃油X5的450Nm，動力方面會更加強勁，并且增加了純電續航里程，日常使用可以純電行駛。但是X5 xDrive45e沒有配備并線輔助、車道偏離預警、車道保持等科技配置，同時全速自適應續航也非標配，需要自行選裝，在這些方面相比頂配版X5仍有不足。