從試探到狂賺 這些車承包你的擺攤生涯

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　6月1日，李克強總理在山東煙臺考察時表示：“地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和‘高大上’一樣，是中國的生機。”此話一出，“地攤經濟”立刻登上熱搜，網友們腦洞大開，大有全員擺攤之勢。擺攤賣什么最賺錢我沒有研究過，但如果你想知道開什么車去擺攤最合適，那這幾款值得重點了解一下。

　　大家的老朋友五菱汽車一馬當先殺入“地攤經濟”這片藍海，五菱榮光翼開啟售貨車正式發布，“人民需要什么，五菱就造什么”再次被無數人引用。

五菱榮光翼開啟售貨車的最大賣點在于車廂全開啟設計，其左右側門、后門的上翻角度均可達到85°，方便攤主全方位展示貨品的同時也提供了遮陽擋雨的功能；下邊板安裝有掛鉤可平鋪使用，承重力強，有助于進一步擴大貨臺面積。1.5L版本的貨廂容積達到了5300L，平整方正的內部空間便于堆放物品，空間利用率高。

1.5/1.8L兩款五菱榮光翼開啟售貨車均為兩座布局，車長分別為4550mm和5245mm，總質量分別為2350kg和2370kg，持C1駕照即可駕駛。在J.D. Power 2020年首期《中國汽車保值率研究報告》中，上汽通用五菱以52.9%的保值率在中國品牌里排行第一，同時兩款車都符合國六排放標準，所以我們也不用擔心保值率問題。

　　五菱榮光小卡翼開啟售貨車（1.5L）的售價為55800-58800元，而五菱榮光新卡翼開啟售貨車（1.8L）的售價為67800-69800元，綜合來看，這兩款車型屬于針對性較強的產品，主攻以擺攤為主業的人群。而今天我們要為大家推薦的是幾款既能買菜接娃，又能拉貨賣錢的車型，更適合將擺攤當作副業的朋友。

首先登場的是五菱宏光PLUS的小弟——宏光MINI EV，這款純電動小車的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，兩輛同時停在一個常規尺寸停車位上都沒問題。同時，該車的轉彎半徑僅為4.2m，非常靈活，在菜市場、小街道等較為擁擠的地方依舊可以自由穿梭。

內飾方面，宏光MINI EV采用了與外觀一樣靈動的配色，看起來更加活潑。受限于成本，中控臺部分沒有太高檔的配置，也沒有太柔軟的材料，但清晰的布局降低了學習成本，使其更加貼近目標消費者。為滿足大家的日常使用需求，設計師還在中控區域布置了杯架、網兜等儲物空間。

在不到3m的車身里塞下兩排座椅，這本身就是一件挺awesome的事。宏光MINI EV的后排座椅靠背支持整體放倒，放倒后行李廂空間超過740L，此時折疊的后排座椅靠背恰好與尾門下沿齊平，用來展示耳釘、耳環、手鏈、項鏈等小飾品再合適不過了。

動力方面，宏光MINI EV搭載一臺最大功率為20kW（27Ps）的驅動電機，峰值扭矩85Nm，提供9.2kWh和13.82kWh兩種容量的三元鋰電池組，NEDC續航分別為120km和170km，完全可以覆蓋你往返附近擺攤點的距離。宏光MINI EV能直接使用家用220V交流電源進行充電，充滿大約需要6h/9h。

和宏光MINI EV一樣，小螞蟻eQ1也采用了三門設計，不過它有兩座、四座兩種布局可選。小螞蟻eQ1的長寬高分別為3200/1670/1550（1590）mm，軸距2150mm，比宏光MINI EV稍大一些。外觀部分，它的亮點在于采用了帶有透鏡的遠/近光一體式大燈以及豎向LED日間行車燈，傳遞出一定的科技感。

小螞蟻eQ1的內飾表現相對亮眼，設計層次分明，配色也較為年輕，中控臺上方、門板內側等區域采用了軟質材料包裹，雖然不算厚，但在同價位車型中已經屬于很優秀的水平了。液晶儀表盤可顯示信息很全，包括剩余電量、續航里程、電壓等等。中高配車型的10英寸中控屏集成CarLife功能，實用性較強。

廠商并未公布小螞蟻eQ1的行李廂數據，根據實測可得，將后排座椅靠背整體放倒后，它的行李廂進深可以達到1100mm，高度約720mm，已經能用來裝載書籍、服裝等體積稍大的貨物了。如果你購買的是兩座版車型，行李廂空間會更寬敞平整一些。

布置在后軸的驅動電機擁有30kW（41Ps）的最大功率以及120Nm的峰值扭矩，帶來6s左右的0-50km/h加速成績；由寧德時代提供的三元鋰電池組容量為30.6/35kWh，NEDC續航里程301km，意味著你能夠去更遠的地方開展業務。充電速度方面，慢充時間為7h，快充至80%的時間為0.5h。