新設(shè)計(jì)語言 搶先實(shí)拍榮威ER6/MARVEL-R

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　上汽榮威是中國(guó)品牌的老將了，征戰(zhàn)市場(chǎng)多年以來，取得了不錯(cuò)的口碑和關(guān)注度。隨著新的十年的開始，榮威品牌開始重新謀劃未來發(fā)展，正式啟用了“雙標(biāo)戰(zhàn)略”，將旗下產(chǎn)品劃分為R標(biāo)和新獅標(biāo)兩大系列。兩種車標(biāo)均用上了榮威最新的“新國(guó)潮”設(shè)計(jì)理念，分別應(yīng)用于不同的產(chǎn)品。其中，R標(biāo)將用于純電動(dòng)車型，主要包括MARVEL系列和ER系列。

　　在近日開幕的深港澳大灣區(qū)車展上，上汽集團(tuán)帶來了榮威ER6和榮威MARVEL-R實(shí)車。愛卡汽車在現(xiàn)場(chǎng)搶先拍攝到了兩款新車，就讓我們看看它們有何特點(diǎn)吧。

　　榮威ER6

　　榮威i6的中期改款車型榮威i6 MAX此前已經(jīng)獲得曝光，內(nèi)外設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。此次亮相的榮威ER6可以看作榮威i6 MAX的電動(dòng)版車型，采用了純電動(dòng)車的專屬設(shè)計(jì)語言，外觀造型更具未來感，辨識(shí)度也有所提升，契合R標(biāo)主打的電動(dòng)化、智能化概念。

榮威ER6換裝了全新集智設(shè)計(jì)語言，造型風(fēng)格相比榮威i6有了較大改變。車頭部分進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，視覺效果更具前衛(wèi)氣息，讓人一眼就能辨識(shí)出其新能源身份。

新車取消了進(jìn)氣格柵，而是用一條黑色飾板連接兩側(cè)燈組，與燃油車形成了一定區(qū)別，同時(shí)不會(huì)顯得過于超前。保險(xiǎn)杠底部安裝有毫米波雷達(dá)，意味著該車將配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

R標(biāo)造型較為寫意，卡通化字樣給人以較強(qiáng)的未來感。實(shí)拍車型配備了全景影像系統(tǒng)，前攝像頭位于牌照框上方。

實(shí)拍車型配備了LED大燈，日間行車燈采用Y字型設(shè)計(jì)，大燈組通過鍍鉻飾條與車頭中間的黑色飾板融為一體。

工信部申報(bào)數(shù)據(jù)顯示，榮威ER6的長(zhǎng)/寬/高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。車身側(cè)面造型與榮威i6保持一致，在同級(jí)屬于較為舒展的設(shè)計(jì)。

展車配備了前排無鑰匙進(jìn)入功能，采用了物理按鍵設(shè)計(jì)。門把手上帶有鍍鉻裝飾，凸顯了精致感。

展車采用17英寸雙五輻輪圈，輪胎規(guī)格為215/50 R17，輪胎花紋選用為米其林浩悅3ST。

榮威ER6還提供盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，側(cè)后方盲區(qū)中有車時(shí)，可通過外后視鏡上的圖標(biāo)進(jìn)行提示。

作為純電動(dòng)車，榮威ER6的充電口設(shè)計(jì)在車頭側(cè)面，快充和慢充口分別位于兩側(cè)翼子板處。

車尾部分的變化比車頭小了不少，保留了榮威i6的整體造型，穩(wěn)重的風(fēng)格相信會(huì)得到不少家庭用戶的喜愛。行李廂蓋采用了小鴨尾設(shè)計(jì)，在一定程度提升了車尾的層次感。

車尾示寬燈采用LED光纖燈帶，Y字型設(shè)計(jì)與日間行車燈相呼應(yīng)，突出了品牌特征。鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈連接起來，擁有不錯(cuò)的精致感。

榮威ER6搭載一臺(tái)代號(hào)為TZ204XS1152的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為135kW（184Ps）。在NEDC工況下，榮威ER6的續(xù)航里程為605km，平均能耗為12.6kWh/100km。從尾標(biāo)、能耗和續(xù)航推斷，該車的電池組容量或?qū)⑦_(dá)到70kWh左右。

榮威ER6采用扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，減振器和彈簧的分離式設(shè)計(jì)有助于節(jié)省空間，避免對(duì)行李廂空間和后排乘坐空間造成影響。

展車不允許進(jìn)入車內(nèi)拍攝，且貼有黑色玻璃膜，因此我們無緣拍到實(shí)車內(nèi)飾圖片。根據(jù)官方此前發(fā)布的內(nèi)視圖，榮威ER6的內(nèi)飾將采用黑、藍(lán)、灰三色搭配，中控臺(tái)則采用懸浮式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感與品質(zhì)感同時(shí)在線。