真香實驗室 真香！愛卡眾測馬自達CX-30

18英寸的暗銀鋁合金運動輪圈氣勢十足，在輪胎方面則采用了主打舒適節能的普利司通泰然者T500A系列，215/45 R18 的低扁平輪胎讓其在NVH、舒適、耐磨、抓地力和平衡性上達到了完美的均衡。

CX-30搭載了升級版的SKYACTIVE-G 2.0L自然吸氣發動機，最大功率116kW（1598Ps）/6000rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm，壓縮比13:1。未來，CX-30還會推出搭載SKYACTIV-X 2.0L發動機的車型，這款發動機使用了馬自達引以為傲的壓燃技術，最大功率達到132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，油耗相比SKYACTIV-G 2.0L發動機降低20-30%，簡直是自然吸氣發動機的黑科技。

在底盤部分，CX-30前懸架采用了麥佛遜式前懸架， 懸架擺臂與車身相連處采用的球形襯套， 這樣的設計更好地抑制懸架連接處各個方向的震動， 提高了舒適性。 后懸架采用的SEB仿生后懸掛， 在保證舒適性的同時， 也提升了操控性能。

在安全方面，保險杠主梁、車門防撞梁等至高采用1800兆帕（MPa）熱成型超高強度鋼材；A柱、車頂縱梁、側梁以及內部橫梁則采用了1310兆帕（MPa）超高強度鋼材。作為全球車型的CX-30自上市以來屢獲殊榮，（海外榮譽：2020世界年度車三強、2020年紅點設計大獎、2020年IIHS美國公路安全保險協會“最佳安全選擇獎”、澳大利亞ANCAP五星安全評級、歐洲NCAP五星安全評級(接近滿分)）這是別的同級別競品SUV車型從未獲得的。

坐進主駕駛，能夠發現A柱內部駕駛員視線所及之處，做出了一個特殊的形變處理，讓駕駛者能夠擁有一個更為開闊的駕駛視野。這個小細節上的設計，讓阿強直呼真香。

除了在舒適上的考量，CX-30的座椅還非常科學且貼心的采用了“骨盆直立并保持脊柱S型”造型。使得整個座椅的剛性提升，你的脊背與座椅永遠保持S曲線。使駕駛者能夠更舒適，也更貼合自己駕駛本身，做出任何駕駛的動作，使你的駕駛技術愈發提高。

到底香不香，只有品過才知道。沒什么比駕駛一番CX-30更能理解到創馳藍天的真諦。

這款發動機擁有著全新燃料精混3段式高壓直噴技術、全新凹頂切邊活塞、全新點火正時優化、全新高擴散燃油噴射器和可變氣門正時技術（ Dual S-VT），可以有效提高燃油效率。一路上，阿強感受到了其充沛、順暢的動力輸出。

在傳動部分，次時代的CX-30采用了旗下招牌式的6AT變速箱，擁有80~90%全速域鎖止技術，升檔降檔速度都能在0.15S完成，變矩器鎖止率媲美MT。深踩油門即可觸發降擋加速開關（Kickdown Switch），此時變速箱會降到當前車速允許的最低擋位，達到扭矩大幅增加、車速迅速提升的效果，從而達到隨踩隨有、酣暢淋漓的暢快感。

作為第七世代的產品，CX-30擁有著GVC PLUS「加速度矢量控制系統」升級版系統，進化后的GVC PLUS系統全新追加了依靠制動器進行的姿勢穩定化控制功能，在提高了駕駛者對車輛方向盤操作追隨性的同時，又保證了動作的控制性。讓你駕駛CX-30時能夠非常從容，順暢。

在安全配置方面，CX-30可謂武裝到了牙齒。其搭載了ABS四輪防抱死剎車系統、EBD電子剎車分配系統、EBA電子緊急剎車輔助系統、BOS剎車優先系統、DSC電子車身穩定控制系統、BOS剎車優先系統、DSC電子車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HLK坡道起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、TPMS胎壓監測系統等一應俱全，用安全感助你從容駕乘。

定位于跑旅SUV的CX-30不但在駕駛感受和操縱上“人馬一體”讓人回味無窮。難得可貴的是，CX-30還讓駕駛者有著久違的駕駛舒適感，哪怕你長時間駕駛CX-30也并不會感到疲倦。反而是會讓你有一種更加暢快，享受駕駛本身的痛快感。人馬一體的痛快感，是真的香！

真香彩蛋：CX-30的油箱在同級別車型中也有著優秀的表現，配合上其出眾的燃油經濟性，能獲得一個優秀的續航里程。

作為第七世代CX-30的進步是顯著的，無論是造型的質感、內飾的質感、行駛的質感；還是其“以人為本”的造車理念，都值得我們敬佩，直呼真香！本次真香實驗室順利告以落幕，下一個讓我們編輯真香打臉的車型又會是哪一輛？讓我們拭目以待。