[愛卡汽車 導購 原創]
近年來無論是國內市場還是海外市場,新能源車的普及速度都是驚人的。不僅是因為電池技術的升級換代、充電速度的提升以及充電設施的完善,更是因為政府和人們對環保的重視。而這之中增長最快的要數SUV車型了,今天我們就來看一看英國著名汽車媒體Auto Express評選出的10款最值得購買的新能源SUV車型都有哪些。
注:英國市場車型與國內存在一定差異,請大家區別看待。
●第十名:Hyundai Nexo
●國內對應車型:無
準確地說,Nexo是一輛氫燃料電池車,雖然和其它9款上榜車型一樣,都配備了鋰離子電池組,但是容量只有1.56kWh,它通過氫氣與氧氣在燃料電池中反應產生電能,驅動車輛前進,而唯一的排放物就是水。
Nexo的內飾非常簡潔,全液晶儀表盤和中控屏采用連屏設計,按鍵和旋鈕整齊地排布在傾斜的中控臺上,整體造型酷似飛機駕駛艙,配合白色的皮革以及亮銀色飾條,看起來非常科幻。
Nexo上配備的電動機最大功率113kW(154馬力),最大扭矩395Nm,官方給出的最大續航里程為609km。
車型點評:可能在現在看來,Nexo并不是一個很好的選擇,畢竟加氫站稀少、氫氣主要制備過程(化石燃料副產品)并不算環保、車輛自身成本也很高,但一次進站加氫只需5分鐘,這種堪比汽油車使用習慣的車或許才是未來。
●第九名:DS3 Crossback E-Tense
●國內對應車型:無
作為DS品牌旗下首款純電動車型,DS3 Crossback E-Tense在外觀方面延續了法系車前衛大膽的設計,造型獨特的大燈配合兩側豎條的日間行車燈,讓它極富辨識度。懸浮式車頂和上翹的車尾也讓它看起來動感十足。
DS3 Crossback E-Tense的內飾依舊是法系車天馬行空的設計,中控臺融入了大量菱形元素,配合全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示以及酷似飛機操縱桿的電子擋桿,科技感十足。
DS3 Crossback E-Tense基于e-CMP平臺打造,搭載一組容量為50kWh的動力電池,匹配一臺最大功率為84kW(114馬力)的電動機,最大續航里程可達451km。
車型點評:法國車從來不缺少個性的外觀,DS3 Crossback E-Tense亦是如此,雖然451km的最大續航里程在很多人看來表現并不算出色,但是作為一輛城市通勤代步的時尚個性小車,顏值高或許更重要一些。
●第八名:MG ZS EV
●國內對應車型:名爵EZS
MG ZS EV的上榜確實挺讓我意外的,不過這也說明如今的中國品牌車型品質已經足以打動挑剔的外國人了,還是很令人驕傲的。外觀方面,MG ZS EV延續了家族式設計,內凹的六邊形進氣格柵內部配備了星輝中網,搭配兩側“倫敦眼”大燈,很有辨識度。車身側面和尾部造型非常飽滿,短前懸和短后懸的設計不僅為車內提供了更多的空間,也讓小車看起來非常動感。
MG ZS EV的內飾造型非常簡潔,中控臺表面大面積覆蓋軟搪塑材質,質地柔軟觸感出色,黑色鋼琴烤漆面板和銀色飾條的配備則讓它看起來更加精致且時尚。
動力方面,國內與海外版保持一致,均搭載一塊44.5kWh的動力電池,并在前軸安裝了一臺最大功率為110kW(150馬力),最大扭矩350Nm的永磁同步電機。
車型點評:作為和海外同款的車型,名爵EZS在國內的表現一直不溫不火,但在英國,它卻有著不錯的表現,這不僅是因為其2.5萬英鎊的起售價(特斯拉Model 3英國起售價3.169萬英鎊),更多的是因為其空間更加靈活,駕駛感受也比較出色。所以,如果您也想買一輛開起來還不錯,空間也比較寬敞的新能源車城市通勤代步的話,可以多考慮一下名爵EZS。
●第七名:Tesla Model X
●國內對應車型:特斯拉Model X
特斯拉的上榜應該算是意料之中,畢竟出色的性能表現、超長的續航里程以及智能化程度很高的輔助駕駛系統都是其它對手所不具備的能力。而5座、6座、7座的座椅布局,更是給了消費者更多自主選擇的空間。
內飾方面,Model X采用了極簡設計,中控臺上所有的實體按鍵以及所有功能都被集成到了中控屏內,就連方向盤也只保留了兩個撥輪。
特斯拉Model X海外和國內均提供長續航版和Performance高性能版,其中長續航版車型EPA續航里程為565km(NEDC續航里程575km),Performance高性能版車型EPA續航里程為491km(NEDC續航里程550km)。
車型點評:說到新能源車,可能在任何國家都繞不開特斯拉。確實,特斯拉在智能化程度、性能以及續航里程方面都有著堪稱標桿的水平。而Model X更是憑借其寬敞的空間以及靈活的座椅布局為消費者帶來了更舒適、更便利的用車體驗。
●第六名:Audi e-tron
●國內對應車型:奧迪e-tron
奧迪e-tron是奧迪品牌推出的首款純電動車型,該車外觀延續了奧迪經典的家族設計,進氣格柵由六邊形更換為更加犀利的八邊形,并與兩側多邊形大燈巧妙融合,整體感很強。車身線條流暢修長,并沒有SUV車型那種高大笨重的感覺,看起來更像是一輛跨界旅行車。
奧迪e-tron采用了最新的內飾設計風格,三塊液晶屏的配備讓它充滿科技感,而大面積皮革材質和銀色飾條的應用以及A8L同款方向盤的配備則營造出了不錯的豪華氛圍。
動力方面,奧迪e-tron配備了一塊95kWh的動力電池,并采用了前后雙電機的形式,綜合最大功率可以達到265kW(360馬力),綜合最大扭矩為561Nm。
車型點評:奧迪e-tron雖然在國內的保有量不高,但是舒適卻是每一個體驗過的人一致給出的感受。雖然是奧迪品牌首次“觸電”的成果,但是e-tron無論是乘坐舒適性、車內靜謐性還是動力平順性,都有著不錯的表現,保持了奧迪品牌一貫的輕松駕駛風格。不過250英里的續航表現(NEDC續航里程470km)結合其7.149萬英鎊的起售價(國內售價69.28萬元起),確實顯得有些小貴。
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