浴火重生展鋒芒 品鑒瑪莎拉蒂新Ghibli

　　[XCAR 搶先實拍 原創]

　　放眼目前還現存在世的超過100年的汽車品牌中，瑪莎拉蒂可以說是其中碩果僅存的，既追求極致性能，又不忘豪華初衷的品牌之一。能將這兩種相悖的風格凝聚在一輛車型上可不是一件容易的事。就在今日，一直將性能與豪華完美詮釋的瑪莎拉蒂，上市了其在國內電氣化之路上的第一款產品——搭載48V輕混系統的瑪莎拉蒂 新Ghibli Fenice限量版，電氣化之于超豪華品牌瑪莎拉蒂到底是加分項還是減法項？讓我們來見見端倪。

　　就在今天7月17日，瑪莎拉蒂Ghibli Fenice限量版正式在國內上市，新車全球限量50臺，中國地區配額為10臺，售價為91.88萬元。而在之前與瑪莎拉蒂工程師的交流中得知，其中1臺早已被人預定，因此現在這款瑪莎拉蒂電氣化的“小試牛刀”之作僅剩9臺的配額。

瑪莎拉蒂 Ghibli（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

此款限量版車型名為Fenice限量版，Fenice即為意大利語中浴火重生的不死鳳凰。在意大利威尼斯有一個非常著名的劇院（不死鳥大劇院），經典的《茶花女》就在此首秀，這座恢弘不朽的劇院總共經歷過三場大火，但是火災并沒有讓這座劇院消失，在原址圖紙一磚一瓦的重建下這座劇院重生了三次。瑪莎拉蒂用此名為第三代Ghibli電氣化首款作品命名，足見瑪莎拉蒂對這款作品的美好愿景。

作為限量版車型，此款車型采用了Rosso Magma巖漿紅這個特殊的車漆顏色。它代表著兩重含義，在意大利背靠阿爾卑斯山脈的文化氛圍中，炙熱迸發的巖漿一直是極致性能和運動的體現，代表著血脈噴張和躍躍欲試；這抹紅色“鎧甲”也是對瑪莎拉蒂車隊MC-Maserati Corse的一種致敬，代表著對崇高性能的追求和傳承。

在外觀上，這款新作與之老款并沒有做出太多變化，僅在格柵上采用了全新的上雙層下單層的設計，用以區分Trofeo版本的車型。

大燈造型與老款車型造型保持一致，在大燈內部我們能找到“Maserati”的logo標識，雖然這個意大利語單詞已經足夠讓人陶醉，但是對于期待上市已久的瑪莎拉蒂粉絲們來說，新款的Ghibli似乎缺乏一些誠意。

側面來看，在車身尺寸方面，此款車型的長寬高分別為4971/1945/1461mm，軸距2998mm，較之老款在高度方面有所提高。

在翼子板處，我們能看到瑪莎拉蒂招牌式的“鯊魚腮”散熱口。俗稱電鍍藍的色彩十分亮眼，其實這種藍色處理方式名為陽極氧化藍處理工藝，能讓這靚麗的藍既奪目又永保神采，不會隨著年歲而失去光輝。

在車身右邊的C柱上也同樣擁有采用陽極氧化藍處理工藝的Saetta標志，讓這輛新車“一望即識”。這個標志來自于意大利神話傳說中的海神尼普頓和天神宙斯，也代表著百年汽油品牌瑪莎拉蒂推出的第一款混動車型，象征著天與地，海神與天神。

此款實拍車型采用了倍耐力P Zero輪胎，前胎規格為：245/40 R20，后胎規格為：285/35 R20，與老款頂配車型的輪胎尺寸保持一致。內嵌其中的剎車卡鉗同樣采用了陽極氧化藍的標識，成為了該款車型的名片之一。

實拍車型車尾部分與老款車型保持一致，僅在細節與尾燈的設計上有所差異。還是那輛我們所熟知的瑪莎拉蒂Ghibli。

48V電氣化之后的Ghibli還是否會保留其招牌式的迷人聲浪？答案是肯定的，新款車型依舊保留了貨真價實的四出排氣，在排氣旁通閥的加持下，使得車輛在開啟運動模式后，能夠非常快速的、通過非常短的路徑將廢氣排出；當普通駕駛時，又能關閉閥門使其可以有一個更長的回路，保證聲浪音色的雄渾。高轉激昂，低轉渾厚，此款產品依舊保持著迷人的“瑪莎拉蒂式”聲浪。

在尾燈部分，新款車型的造型較之老款有所差異，尾燈樣式采用了向下的“回旋鏢式”造型。致敬了當年因為LED技術缺乏只能設計成小而細的3200GT車型。

新款Ghibli Fenice限量版作為瑪莎拉蒂沖擊電氣化，“觸” 電的首款車型。在外觀造型上，增加了幾處專屬的“藍色”標識，并且繼承了原先經典的車身造型樣式、四出排氣和雄渾聲浪。 除此之外并無太多亮眼之處，期待后續車型能夠給我們帶來更多的驚喜。