浴火重生展鋒芒 品鑒瑪莎拉蒂新Ghibli

內飾方面，Ghibli Fenice限量版整體設計延續(xù)了老款車型風格。不過其在門板、中控臺、座椅、座椅靠背上的LOGO處均采用了紅色縫線或紅色刺繡，凸顯其限量版的身份，并且提升運動氣息。將來的其它非限量版車型中，將會采用藍色縫線來彰顯其混動車型的身份。

儀表盤不再是原先的雙炮筒造型，而是采用了雙圓盤造型+中間液晶儀表盤的樣式，時髦科技范了不少。聽工程師介紹，后續(xù)正式版車型，在中間液晶儀表處會有許多針對混動車型的動畫特效（此款實拍圖試裝車）。

新款車型在中控屏幕上也作了升級，升級成了10.1寸的屏幕，更加高清，邊框也更為狹窄，此外UI界面也經過了重新設計，具有非常主流的扁平化風格。（實拍圖為試裝車型無法展示）另外車機部分也會有一些升級，新Ghibli將會是瑪莎拉蒂品牌首款搭載和騰訊合作開發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)的車型。瑪莎拉蒂也將成為首個使用騰訊車聯(lián)TAI解決方案的進口超豪華汽車品牌。

在傳動方面，還是采用了原先的8AT手自一體變速箱。此款限量版車型采用了大面積的碳纖維飾板裝飾，相當?shù)暮廊A尊貴。

三叉戟海神標、厚實手感極佳的真皮方向盤、手感清脆的金屬換擋撥片，當我從坐上駕駛位的那一瞬間開始，我想的就是何時能夠真正駕駛這輛家伙上路。在保持豪華與運動感方面，瑪莎拉蒂是當仁不讓的一位老手。

作為保留項目之一，在中控臺上方鑲嵌著一塊海藍色的石英表。讓整車內飾的奢華氛圍再一次升溫。

在音響方面，實拍車型采用了Bowers&Wilkins音響，其揚聲器不管在音樂重放性上、還是細節(jié)解析力上都相當出色，比較適合播放交響樂。

座椅造型還是老款的樣式，縫線采用了巖漿紅同款的紅色縫線，無論是貼合度、包裹性和乘坐舒適性都十分出色。

工程師坦言，瑪莎拉蒂的真皮座椅采用了百分百的真皮和百分百的純天然材料，使得每一位乘坐者都能獲得至高的乘坐體驗。此外，座椅還能選裝絲綢材質的杰尼亞座椅，能夠滿足每一位駕乘者的用戶需求。

動力方面，新車搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并且配備了48V輕混系統(tǒng)和電渦輪，最大功率246kW（330馬力），最大扭矩450Nm。這個數(shù)據(jù)在同級別2.0T 48V的混動車型中，擁有同級別最強升功率。同時由于它很好的性能加持和重量分布，這臺車最終實際的性能比肩了3.0T雙渦輪增壓的v6版本的Ghibli，它的百公里加速只需要5.7秒，極速可以達到255公里/小時。

在設計層面，我們依然能看到碩大的海神三叉戟logo、真皮三輻式多功能方向盤和三橫或者三豎的空調出風口，瑪莎拉蒂對于細節(jié)、對于傳承依舊偏執(zhí)；在安全科技配置方面，此款車型搭載最新更適合國人的車載多媒體系統(tǒng)和全新升級的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。其對于安全、對于科技卻也能夠積極擁抱。瑪莎拉蒂曾經解決了性能與豪華相悖的難題，想必這次豪華與電氣化的擁抱其也能夠交出一份出色的答卷。

　　寫在最后：總體來看，除了在動力系統(tǒng)方面，實拍的這款限量版本車型依然還是我們熟悉的那一輛瑪莎拉蒂Ghibli。也許是對于自身百年超豪華品牌的尊重或者是傳承。電氣化的大背景下，48V的混動瑪莎拉蒂依舊還是那個“執(zhí)拗”的少年；但我們能在此次“觸”電中，看到瑪莎拉蒂帶給我們的驚喜，2.0T+48V的動力系統(tǒng)和浴火重生的巖漿紅色彩寄寓，都是一個很好的開端。最起碼敢于突破、敢于變化就是一個良好的開始。電氣化之于瑪莎拉蒂到底是加分項還是減分項？想必各位已經有了自己的答案。

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