全能中級(jí)車 愛卡實(shí)拍起亞國產(chǎn)版K5凱酷

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　對(duì)于大多數(shù)汽車廠商而言，中級(jí)車就是一個(gè)品牌的臉面。中級(jí)車的銷量或許不是最高的，但是它肩負(fù)著塑造品牌形象的重任，重要性不言而喻。對(duì)于一個(gè)沉寂了一段時(shí)間的品牌而言，重振士氣最直接有效的辦法莫過于在中級(jí)車市場發(fā)力。于是，東風(fēng)悅達(dá)起亞在中級(jí)車市場投下了一枚重磅炸彈，推出了凱酷（ALL NEW K5）國產(chǎn)版車型。

起亞 K5凱酷（詢價(jià)模塊，請勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　起亞K5曾一度在中國的中級(jí)車市場占據(jù)不小的份額，但是由于前幾年韓系品牌在中國市場日漸式微，K5也就不那么多見了。沉寂數(shù)年之后，隨著第三代i-GMP平臺(tái)和CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，起亞和現(xiàn)代調(diào)整完畢開始進(jìn)入發(fā)力階段。東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）國產(chǎn)版（以下簡稱K5凱酷）就是起亞打向中級(jí)車市場的大招。

K5凱酷有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置，我們此次拍攝的是2.0T車型，從尾標(biāo)上看該車還配備了GT-Line運(yùn)動(dòng)套件，應(yīng)該是家族中的旗艦版車型。

K5凱酷的家族式虎嘯式前臉得到了全面的進(jìn)化，新的設(shè)計(jì)更加扁平，并且與兩側(cè)的大燈融為一體，增加了車頭的視覺寬度。

在前格柵的內(nèi)部是如同鯊魚牙齒一般的層疊式中網(wǎng)，非常有設(shè)計(jì)感。

燈組的設(shè)計(jì)是國產(chǎn)版K5凱酷與海外版車型區(qū)別較大的地方，極具辨識(shí)度的LED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈被保留，而大燈和霧燈則有所調(diào)整。國產(chǎn)版K5凱酷的大燈采用全LED光源，具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能。霧燈的樣式和位置都有變化，國產(chǎn)版K5凱酷的霧燈看起來如同老虎的獠牙，更顯犀利。

國產(chǎn)版K5凱酷的車身尺寸為4980mm×1860mm×1445mm，軸距則達(dá)到了2900mm。和海外版車型相比，國產(chǎn)K5凱酷的車身加長了75mm，軸距加長了50mm。國產(chǎn)版K5凱酷的每一處調(diào)整都經(jīng)過了設(shè)計(jì)部門的精心優(yōu)化，所以加長之后并不會(huì)產(chǎn)生任何不協(xié)調(diào)的感覺，依然呈現(xiàn)出極為動(dòng)感的轎跑身姿。

整個(gè)尾部造型是K5凱酷的精華所在，其溜背設(shè)計(jì)在中級(jí)車陣營當(dāng)中獨(dú)樹一幟。以傳統(tǒng)中級(jí)車的視角來看，這樣的設(shè)計(jì)有些過于激進(jìn)了。但是在新的市場環(huán)境下，私人消費(fèi)是絕對(duì)的主力，用戶畫像已經(jīng)不再油膩，所以設(shè)計(jì)也必須更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化。幾乎所有的廠商都在朝著年輕和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型，而起亞已經(jīng)走在了前列。

K5凱酷在設(shè)計(jì)有傳承，同時(shí)也有進(jìn)化。貫穿C柱的鍍鉻飾條是前兩代K5共同擁有的設(shè)計(jì)，K5凱酷也予以保留。在K5凱酷上，左右兩側(cè)的鍍鉻飾條進(jìn)一步延伸，環(huán)繞后風(fēng)擋交匯在一起。

尾燈采用時(shí)下最流行的貫穿式設(shè)計(jì)，當(dāng)中的點(diǎn)陣式LED燈組具有很高的辨識(shí)度。

這臺(tái)2.0T GT-Line車型配備了雙邊四出排氣，在兩組排氣之間還有用于優(yōu)化氣流的擴(kuò)散器，將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。

我們特意俯身看了看這輛車的“裙底”，四出排氣并不只是裝裝樣子，它們都是貨真價(jià)實(shí)的。在懸掛方面，該車采用了前麥弗遜后多連桿的配置。

K5凱酷2.0T車型配備了19英寸的雙色鋁合金輪圈，輪胎則是來自米其林的PRIMACY 4浩悅四代輪胎，規(guī)格為245/40 R19。