[愛卡汽車 導購 原創]
時至今日，改裝車仍然是一個灰色地帶，當你開著一臺帶著包圍、尾翼、排氣隆隆響的車，走在各大城市的主要道路上時，還是會提心吊膽路邊的警察叔叔隨時可能會過來打招呼。而一些廠家推出的高性能車可以完美解決這個問題，它們相當于原廠為你打造的合法改裝車，不過這些所謂原廠改裝車的實際售價也并不會便宜。目前看來，售價18.58萬-22.88萬元的領克03+算是最接地氣的了，但如果您的錢包只支持到15萬區間，并且內心還渴望激情的話，那今天這臺車一定要來看看，它就是新款的名爵6。
| 新款名爵6基本信息 | |
| 官方指導價區間 | 9.38萬-13.98萬元 |
| 官方優惠價 | 8.78萬-13.38萬元 |
| 實拍車款 | 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 |
| 實拍車官方指導價 | 13.98萬元 |
| 實拍車官方優惠價 | 13.38萬元 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
之前我們在發布會現場已經靜態體驗過2020款的名爵6，您可以點擊這里回顧愛卡實拍第三代名爵6 只為90后的你而來，這次我們通過到店的實車來更為徹底的體驗一下。
外觀吸引眼球
名爵 名爵6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2020款名爵6較老款車型的基本線條和輪廓沒有改變，如果說之前的名爵紅色為車系的主打顏色的話，那此次新增的賽道綠色則要更加耀眼更加吸引眼球。
車頭增加了很多的黑色元素，進氣格柵區域、頭燈、以及兩側的后視鏡都進行了黑化處理，讓車頭看上去更具侵略性。
頭燈的造型非常銳利，“眼神”兇狠，配合日間行車燈點亮后，效果更佳出眾。新款名爵6并沒有配備前霧燈，霧燈區域為轉向燈。
新款名爵6依然有著順暢的溜背線條，很有轎跑車的感覺。車身下方以及翼子板區域的裝飾條還有輪圈也進行了黑化處理。
輪圈的樣式和配色均發生了改變，新的熏黑旋風造型輪圈配合紅色剎車卡鉗營造出的運動效果要遠勝從前。但使用的輪胎依然是普利司通泰然者的225/45 R18輪胎，根據老款車型的測試經驗來看，該輪胎在橫向抓地力方面并不能讓人滿意。
尾燈和后保險杠區域經過了重新設計，橢圓形的排氣尾喉看上去十分粗壯，非常有力量感，最重要的是，它不是樣子貨。
通過車內的閥門控制按鈕可以控制排氣閥門的開閉，開啟排氣閥門后，排氣聲浪更加通透，并且在收油時偶爾會伴隨一點回火聲，感官上更加刺激。
車尾的小定風翼雖然裝飾作用大于實際作用，但對于這么一臺主打年輕、運動的車來說，可以稱得上是畫龍點睛之筆。
外觀小結：中期改款的2020款名爵6在外觀方面有一定幅度的調整。全車細節的黑化處理讓整車看上去更加運動，車尾的小尾翼和粗壯的排氣乃整車外觀的亮點，讓名爵6徹底走向了運動化。
內飾運動兼顧質感
在外觀更加運動化的同時，新款名爵6對內飾部分也沒有放松要求，大量軟性材質的覆蓋，多種色彩的點綴，再加上一些富有運動感的設計，15萬級別的車能坐擁這樣的內飾恐怕會羨煞很多20-30萬級別性能車車主。
方向盤的樣式沒有發生改變，黃色縫線比之前的紅色縫線更醒目更張揚，而方向盤處最大的亮點莫過于右下方的紅色按鈕，類似的設計恐怕只有在很多高性能車或跑車身上才能見到。
按下紅色的SUPER SPORT按鈕后，車輛的一切設定包括發動機動力響應、轉向力度以及排氣系統都會被調至最運動的擋位。
超級運動模式下儀表盤會變為令人血脈噴張的紅色主題，此時中間區域會實時顯示車輛當前的馬力、扭矩、加速剎車使用情況以及G值。
中控區域的液晶屏在此時也會變為一個四聯表，從左至右分別顯示發動機冷卻液溫度、渦輪增壓值、機油壓力以及進氣溫度。
中控區域的液晶屏雖然尺寸和老款車型一樣，同為10.1英寸，但是分辨率、UI設計、觸感、反應速度都有很大幅度提升。
車機功能性方面依然十分豐富，從影音娛樂、導航到車輛設置、保養提示等等功能和信息都可以在此操作或查看。并且可以通過語音講話控制車輛的車窗、天窗、空調等車內設備，還可查詢實時天氣、路況等最新信息。
屏幕下方的一排實體按鍵擁有簡約且扁平化的設計，實際按上去觸感也不錯。對于一些常用的功能來說，還是用實體按鍵操作起來更加順手。
對于主打運動的車來說，有一個如此尺寸的天窗能夠換換氣通通風便足以。
全車四個車門都能看到BOSE音響的標識。
內飾小結：新款名爵6在內飾的做工用料方面令人滿意，甚至比一些合資或進口的性能車都要好。在擁有一定內飾質感的同時，新款名爵6還不忘自己的特色，黃色縫線、紅色方向盤按鍵都在讓車內洋溢著運動的氛圍。
空間對家人很友好
一般對于主打運動的車來說，空間表現是可有可無的東西，有一定的乘坐空間或儲物空間更好，如果不具備條件也無所謂，顯然名爵6就是那臺在滿足駕駛員自己的同時也能讓家里人舒適的車。
新款名爵6的座椅在運動和舒適之間很好的兼顧，好似一個被做成賽車桶形座椅樣式的沙發，填充物的軟硬程度適中，寬大的坐墊和凸起的側翼都讓身體擁有良好的支撐。
身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部能獲得一拳左右的空間。
保持前排座椅狀態進入后排，體驗者可獲得超過兩拳的腿部空間，十分寬大。但頭部空間因為車身溜背造型的原因僅有2指。
后排中間位置的腳下空間足夠寬敞，但有一個小小的隆起。
名爵6的后備廂容積為499L，基本屬于優秀水平。得益于掀背式尾門，開口面積很大，裝卸物品十分方便。
后排座椅靠背支持4/6放倒，可以進一步拓展后備廂空間，但由于坐墊和靠背較厚的原因，座椅靠背并不能徹底放平。
新款名爵6擁有豐富的儲物空間，而且每個都很寬大，像中央扶手、門板儲物格和中控臺下方這樣相對窄小的區域也全都能放下一個正常的水瓶。此外，像門板扶手儲物格、檔把前方這些區域也都可以隨手放下手機等小件物品。
空間小結：在儲物空間和乘坐空間方面，新款名爵6的表現都可圈可點，對家人足夠友好，唯一有影響的可能是后排頭部空間對于身高180cm以上的乘客來說可能會有些緊張。
動力參數有提升
動力部分，2020款名爵6搭載了一臺全新的1.5L渦輪增壓發動機，在動力參數方面全面提升。其最大功率達到了133kW（181馬力）/5600rpm，最大扭矩為285Nm/1700-4000rpm。較之前分別提升了12馬力和35Nm。
與發動機搭配的是新一代的7速濕式雙離合變速箱，電子排擋桿的樣式和手感都十分不錯。
雖然沒有機會體驗新款名爵6的動態表現，但是在移動車的過程中發現，該雙離合變速箱在低速時的“粘滯感”依然很明顯，這一點和老款車型的表現一致。
名爵 名爵6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
底盤方面，和老款車型相同，依然使用前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛。
動力小結：在外觀和內飾方面全面運動化的同時，新款名爵6在動力方面也有所突破，發動機和變速箱全部換新，非常期待這套新的動力總成能給車輛帶來怎樣的改變。
全文總結：
在國內，對于運動這張牌，很多廠家甚至是國際大廠都是謹慎打的。畢竟對于中國消費者來說，大多數人可能都不需要自己的車具有運動元素，空間大、足夠好開、省心、省油往往是大部分人的訴求。所以，打運動牌的名爵6能夠依然堅持著自己，已經值得為其點贊了。那么問題來了，這臺不到15萬的原廠改裝車，剩下的那小部分追求個性的小伙伴們，你們會喜歡嗎？
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