接下來咱們就進(jìn)入購(gòu)車手冊(cè)的核心環(huán)節(jié),配置差異分析和車型推薦,這部分我們將為大家詳細(xì)分析不同款型之間的配置差異,并找出一個(gè)性價(jià)比最高的車型。
低配車型標(biāo)配全液晶儀表和中控大屏值得肯定,但它也是全系唯一配備16英寸輪圈、鹵素大燈和普通門把手的車型,一眼就能看出來是低配車。
不同配置的優(yōu)選續(xù)航版車型差價(jià)都是1萬元,如果您預(yù)算有限,那么次低配的C+車型挺劃算的,多花1萬元您可以得到和中高配車型一致的外觀和功能更豐富的車機(jī)系統(tǒng),性價(jià)比頗高。
作為400km續(xù)航的頂配車型,C+ Pro多了一個(gè)很重要的配置,那就是座椅加熱。對(duì)于純電動(dòng)車而言,座椅加熱不僅僅是舒適性配置,它更有利于在冬天減少暖風(fēng)的使用頻率,從而增加續(xù)航里程。
擁有550km續(xù)航里程的C++車型相比400km續(xù)航里程的C+ Pro貴1.3萬元,這1.3萬元能令續(xù)航里程有質(zhì)的飛躍,這將直接影響到您日后的用車便利性;加上多出的便利性配置,怎么看怎么劃算,它也因此成為了此次我最推薦的車型。值得一提的是,兩款續(xù)航550km的車型支持選裝雙色車身、熒光色剎車卡鉗和雙向智能熱泵空調(diào)。
頂配車型比次頂配貴2萬元,多出了很多錦上添花的配置,也是全系唯一配備6氣囊的車型。如果您預(yù)算充裕,那么幾何C頂配版的配置表現(xiàn)一定會(huì)令你挑不出任何毛病。此外,頂配車型還支持選裝淺色環(huán)保織物座椅/內(nèi)飾。
看到這里,您可能已經(jīng)找到了自己心儀的車型,如果您有任何觀點(diǎn)和疑惑,歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言!沒看過癮?沒關(guān)系,還可以點(diǎn)擊下方鏈接回顧相關(guān)精彩內(nèi)容。
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上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
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